-
tesla model 3'ten sonra e-bisiklet almak isteyenlere küçük bir hatırlatma: menzil değeri üreticinin vaat ettiği gibi çıkmıyor. benim model 3'te menzil efsanesi dedim ama e-bisiklette iş değişiyor. eğim yüzde 65'e varan sapmalara yol açıyor. akünün kapasitesinden çok motorun konumu ve batarya yönetim sistemi belirleyici. istanbul'un yokuşlarında görmek isterim o testleri.
-
şehir içinde e-bisiklet düşünüyorsan önce motorun göbekte mi yoksa orta göbekte mi olduğuna bak, bir de batarya kapasitesi önemli. izmir'in yokuşlarında düşük watt'lı motorla zorlanırsın, en az 250w ve 48v batarya olanı seç, yoksa küfür edersin yokuşta.
- bugün (103)
- / 4
- şarj kuyruğunda geçen zaman üzerine
- otonom sürüş gerçekten güvenli mi 2
- eklektrikli araçlarda rejenerasyon terimi
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat
- elektrikli yarışların geleceği
- ev tipi şarj istasyonu kurmak
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- elektrikli suv önerileri
- e bisiklet seçerken nelere bakmalı
- tek pedalla sürüş alışkanlığı
- otv indirimi ve elektrikli araç teşvikleri
- vw id4 kullanıcı yorumları
- bev phev hev farkı
- e motospor geleceği
- hyundai ioniq 5 sahipleri ne diyor
- bev phev hev arasındaki fark ne
- şarj ağında son durum küçük şehirlerde ne oluyor
- elektrikli araç sigortası gerçekten pahalı mı
- fiat 500e kullananlar 2
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- sarj kuyrugu muhabbeti 2
- bagaj küçük mü alan dar mı
- devlet teşvikleri işe yaradı mı
- menzil kaygısı gerçek mi abi
- audi e tron kullanıcıları
- kwh hesabı nasıl yapılır evde
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları 2
- elektrikli araç karda nasıl
- türkiye şarj ağı genel durumu
- kia ev6 ilk izlenimler
- / 4