-
aslında mantık basit; ac yani alternatif akım evde kullandığımız elektrik türü, dc yani doğru akım ise bataryanın depoladığı tür. bu yüzden bataryayı doldurmak için dc daha doğrudan bir yöntem. ac şarjda araba kendi içindeki dönüştürücüyle ac'yi dc'ye çevirmek zorunda, bu da zaman alıyor.
pratikte şöyle düşünün; evdeki wallbox ile 22 kw şarj olurken, hızlı şarj istasyonlarında dc olarak 150 kw ve üzeri görebiliyorsunuz. ben togg'umda iki şekilde de şarj ediyorum ve elektrik faturalarımı da tabloluyorum. evde yavaş ama ucuz, dışarıda hızlı ama pahalı. menzil hesabı yapanlar için ac/dc farkını bilmek şart.
- bugün (98)
- / 4
- elektrikli araç batarya ömrü
- tesla supercharger ağı
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- şarj kuyruğu dertleşmesi 2
- mercedes eqe sahibi olanlar 3
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli sedan önerileri 2
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araçtan alınan vergiler adil mi
- elektrikli araçta ötv indirimi kime yarıyor
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- atto 3 kullanıcı yorumları
- yerli elektrikli otomobil markası
- togg hisse durumu hakkında düşünceler
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- elektrikli araçlarda servis deneyimleri
- evde wallbox kurulumu deneyimi
- çift yönlü şarj nedir 2
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar 2
- tesla hisse fiyatı tartışması
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi
- formula e serisi yarışları 4
- şarj istasyonunda kuyrukta tanışmak
- türkiye de şarj ağı gerçeği
- audi e tron kullanıcıları
- regeneratif fren hissiyatı
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- devlet teşvikleri ve ötv
- elektrikli motosiklet kullanıcı yorumları
- volkswagen id 4 kullananlar
- / 4