-
ioniq 5'i birkaç kez test ettim, byd atto 3'ten sonra çok farklı karakterde bir araç. özellikle tasarımı gerçekten ilginç, herkes soruyor bu ne diye. ama benim kafamı karıştıran şey, şarj hızı. 800v mimarisi falan diyorlar, gerçekten hızlı şarj oluyor ama türkiye'de bu hıza ulaşabileceğiniz şarj istasyonu sayısı çok az. bizim wallbox'ta ikisi de aynı, şebekeden gelen elektrik aynı sonuçta.
derinlerde bir yerde pişmanlık duyan var mı merak ediyorum. çünkü atto 3 ile arasındaki fiyat farkı hiç az değil. batarya ısıtma soğutma sistemi vs. tartışılır ama günlük kullanımda şehir içinde ben pek fark göremedim açıkçası. uzun yolda da şarj ağına güvenmek lazım, o ayrı mesele. sonuçta iyi bir araba ama fiyat/performans oranını tartışmak lazım.
- bugün (96)
- / 4
- hyundai ioniq 5 kullanıcı yorumları
- mini cooper se kullananlar buraya
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- yakıt tasarrufu konusunda bir terim
- audi e tron sahibi olanlar 2
- skywell mg seres yorumları
- kia ev6 alınır mı
- tesla hisseleri ne durumda
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- togg servis ağı yeterli mi
- ötv indirimi elektrikli araçlara nasıl yansır
- tesla hisse fiyatı neye göre hareket eder
- elektrikli hatchback alırken dikkat edilecekler
- üst segment elektrikli araç kıyas
- yerli elektrikli araç markası
- formula e serisi yarışları
- elektrikli araçta menzil kaygısı
- tesla servis randevusu neden zor
- regeneratif fren alışma süreci 3
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 2
- lastik seçimi ve aşınma
- otonom surus deneyimleri
- batarya garantisi kac yil
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat 3
- elektrikli araçlar neden bu kadar sessiz
- 2025 2026 yeni gelecek modeller
- regeneratif frende alışma süreci
- türkiye de şarj ağı nereye gidiyor
- tesla model 3 sahipleri ne diyor
- lüks segment elektrikli araçlar ne durumda
- / 4