-
elektrikli araçla tatile gidecekseniz, işi ciddi bir planlama meselesi olarak görün. ben rotayı çizmeye başlarken önce şarj istasyonlarının yoğunluk haritasına bakıyorum; şehirlerarası yollarda hızlı şarj noktaları bakımından bölgeler arasında ciddi fark var. güzergah üzerindeki dc şarj cihazlarının gücünü, kaç tane soketi olduğunu ve kabloya gerek olmadan ödeme yapılıp yapılmadığını önceden not almak, tatilinizin ortasında sinir harbi yaşamamak adına şart.
sonra da tüketim verisine bakın; kendi aracımda uzun yolda ortalama tüketim, şehir içinden farklı çıkıyor. bagaj yüklü, klima açık, hız da otoban hız limitinde olunca menzilin yeniden hesaplanması gerek. ben yolculuğun ilk aşamasında ideal koşullarda hesap yapıp yola çıkıyorum, sonra durup her istasyonda gerçek tüketim rakamımı güncelliyorum. uzun yolda en kritik veri batarya yüzdesi değil, güzergahın en yakın güvenli şarj noktasına olan uzaklığı.
- bugün (99)
- / 4
- elektrikli araçta tüketim terimi nedir 2
- elektrikli araçta bagaj hacmi ne olmalı
- elektrikli bisiklet alırken nelere dikkat 2
- elektrik faturası ne kadar arttı
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- elektrikli araçla tatile gitmek
- elektrikli araçlarda devlet teşviki
- elektrikli motosiklet yorumları 2
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araç bakım masrafları
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- 400v mimarisi ve şarj gücü
- elektrikli motor sporları tartışması 2
- güncel şarj teknolojisi terimi
- audi e tron sahibi olanlar
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- elektrikli motosiklet deneyimleri
- togg servis ağı durumu 2
- elektrikli araçla uzun yol yapmak
- fiat 500e almayı düşünenler
- istanbul ankara arası elektrikli seyahat
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- byd atto 3 kullananlar ne diyor 2
- tesla model y kullanıcı deneyimleri
- elektrikli araçla uzun yola çıkanlar
- tesla model 3 sahipleri ne düşünüyor
- arkadan motorlu ilk otomobil
- tesla servis randevusu almak
- / 4