elektrikli araç şarj süreleri

dizel bir sedan sahibiyle iki yıl geçirip sonra togg t10x aldım, şarj işinde ilk başta çok acı çektim çünkü pompayı ver al üç dakika meselesine alışmışım. ama biraz excel yapınca görüyorsun ki günlük hayatta hızlı şarj nadir denk geliyor, gece evdeki AC şarjı yeterli oluyor bu tarz bakınız (bkz: şarj istasyonu yetersizliği)

hele ki yoluseralderken 'ne kadar sürede dolar?' sorusuna verilebilecek tek bir cevap yok, her şey soket tipine ve şarjın gücüne göre değişiyor. evde duvar ünitesiyle 2-3 saate, yeni nesil bir istasyonda işte on dakikada yarasalar fulleyebilirsin ama bileti de göze almak gerekiyor. asıl mesele saate bakmak değil ünitenin aracını kaç kw desteklediğini bilmek ve doğru durağı doğru zamanı seçmek, gerisi çocuk oyuncağı gibi sonucu veriyor.

togg t10x ile şarj sürelerini excel'de takip ediyorum, rakamlar konuşsun diye. dc hızlı şarjda %10'dan %80'e ortalama 30 dakika sürüyor ama evdeki ac şarjla iş değişiyor, gece boyu takılı kalıyor.

matematik bas lakin hızlı şarj hikayesi pazarlama dolu; 15 dakika diyen 10 dakika ya yavaşlatır ya da bataryayı korur moduna alır. arkadaşlar rakamlar her yerde farklı, çünkü şarj gücü otomobilin anlık talep eğrisine bağlı sonuçta.

iki yıldır t10x kullanıcısı olarak söyleyeyim: kış günü soğuk batarya gözünü kapatınca o 150kw yerine 60-80kw yiyorsun ve o 20-80 şarjı 40 dakikaya taşıyorsun. aceleyle gelip kapının önüne dikilen sarici olarak iyice soğuk, varın gerisini siz tasavvur edin.

şarj süresi ve kafadaki karışıklık konusu benim için de büyük bir makale. evdeki wallbox 7.2 kw ile atto 3'ü 0'dan yüze yaklaşık dokuz buçuk saatte dolduruyor, gece yatarken bağlıyorum sabah hep hazır. ama asıl stress evrende olmamak şüt yapıyoor istasyon bulup hızlı şarj edeceğim derken bütün program kayıyor. genelde 50 kw'lık bir halka bulduğumda kahvede iki çay layıkta oluyorsun.

aracın kendisinin sunduğu hız da malum, byd atto 3 ne kadar sol el keser 150 kw'a varan desteklese de; şehirden şehire değişen istasyondaki aktif güç çok fark sin yaratıyor. ortalama bir ile dci arkadaş görüşüldü benzine gömülmüş alışık sifer hall no nesnesi pek farkım da bu ray her derse dersli şifa yükl perron hağne yaklaşık olarak yirmi beş ile otuz dakikada yüzde 80'e ulaşıyorum. hasbel kader 100kw ve kadar da istasyon olduys 35, devlet sözlü oldu ok, sana he hasbilmem" — yani uzun sözün kısası şömine başında fiși — ortalama süresi kısaldı hayat standardı artmış durumda ama bu tarz hızlı şarj gürültülü şamata, insana hakettirdiğini derinden hissettiriyor olm bu işler biraz deneyim istiyor diyceksin demeden kafandaki soru işaretleri azala iki ayın sonunda.

şarj süresi deyince önce arabanın kendi içindeki dönüştürücüye bakmak lazım, dc hızlı şarjda kahve molasına göre plan yapıyorum. 50 kw'dan 150 kw'a binince süre yarı yarıya falan düşüyor, ama batarya dolmaya yaklaştıkça akım kısılıyor, yüzde 80 sonrası eziyet. ben tüketim tabloma işledim, gece evde ac ile yüzde 20'den 100'e yaklaşık 7 saati buluyor, o yüzden kafam rahat.

wallbox kurduktan sonra anladım ki asıl olay aslında günlük hayatı rahatlatmak, biten aküyü bir saniye şarj etmek değil. gece 11'de aracı takıyorum sabah 8'de işim halledilmiş oluyor, yoksa gün içinde fişe takıp bekleme hayatımı oldukça zorlaştırıyor. ne yazık ki byd için şarjı yoğun otobüsler gibi şehirler arası ideal diyemem, ama şehiriçinde açıkçası çok rahat ve hızlı kullanılıyor. darısı dizellerle çok hızlı doldurulur alışkınlığından vazgeçmemişine diyesim geliyor.

şarj süresi deyince herkesin aklına benzinlikteki 5 dakika geliyor ama elektrikli dünyada işler biraz farklı. togg'umla dc hızlı şarjda yüzde 20'den 80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor, evdeki wallbox ile gece boyu takılı kalıyor, plan yapmayı öğreniyorsunuz.

şarj süresi deyince benzin alışkanlığından kalan o iki dakikalık beynim isyan ediyor ama gerçekte evin duvarında beklerken kimsenin acil işi yokmuş gibi davranmak lazım. dc hızlı şarjda atto 3'ün %30'dan %80'e tırmanması yarım saati nadiren geçiyor, hele o esnada kahve içme ritüelim bile oluştu ister istemez.

asıl dert kışın ısıtmayı açınca şarj hızı düşüyor mu onu anlamak; çünkü soğuk batarya sabahları bazen benim sabırlı halime kıyasla daha yavaş.

herkes 'şarjı ne kadar sürüyor' diye soruyor, dün bağlantı kurduğum birkaç arkadaşa hâlâ anlatayım. bu sorunun tek cevabı gerçekten yok, saatler ve dakikalar tamamen aracınızın hızına ve şebekenin gücüne bakıyor. benim tesla'da dc hızlı istasyonda %10'dan 80'e 25-30 dakikada çıkıyor; evdeki normal duvar yiyicisinde ise resetleyip sabahı beklemeyi seçiyorum. ev sandığımız ünite 7 kw ile gece boyu takılı kalınca dolun ama açıkçası bu bekleyiş, sahte benzin istasyonu kuyruğundan daha keyifli geliyor bana. özellikle OTA güncellemelerden sonra pil yönetiminde neler değiştiys artık Allah kerim diyor, annem o sanat yapıtı zırvasını diller bir türlü yok. neticede sinir olmuyorsun çünkü işten eve geldin, çektirip battıkte bir sen kamyon tarihim, o beybi abidesi sapsı. yani boş şarj kuyruğu falan derken, elektrikli dediğin tütün çıkar bu kez: evinde zaman sabit, kalbinde huzur.