-
byd atto 3'ü aldıktan sonra sigorta teklifi alınca şok oldum, neredeyse eski arabamın iki katıydı. sanırım parça tedariki ve servis maliyetlerinden kaynaklanıyor, akü hasarı riski de cabası.
-
tesla model 3 sahibi olarak söylüyorum, kasko primi benzinli bir aracın neredeyse iki katı. sebebi parça fiyatları ve yetkili servis tekeli mi yoksa sigorta şirketlerinin işi bilmemesi mi, karar veremedim.
-
model 3 sahibi olarak sigorta tekliflerine her yıl şaşırıyorum, sanki batarya paketini de sigortalatıyormuşum gibi bir fiyat geliyor. parça tedarik süresi ve hasar maliyetleri cabası.
-
hesap kitap yapınca görüyorsunuz ki batarya maliyeti yüzünden kasko primleri normal araçlara göre ciddi fark ediyor. togg'u ilk aldığımda rakamı görünce şaşırmıştım açıkçası, zamanla düşer mi bilmiyorum. (bkz:
togg kasko fiyatları)
-
tesla model 3 aldıktan sonra sigorta tekliflerini görünce gülmekle ağlamak arasında kaldım. kasko primi dizel aracımın neredeyse iki katıydı çünkü batarya değişimi çok pahalı ve onarım parçaları yedek parça piyasasında henüz yaygın değil. bazı firmalar şarj kaynaklı arızaları teminat dışı bırakıyor, işin kötüsü menzil kaygısı efsane değilmiş gibi duran asıl sıkıntı sigorta fiyatlarıymış.
-
byd atto 3'üme sigorta yaptırayım dedim, rakamı duyunca wallbox'ı söküp dizel almaya geri dönecektim. batarya garantisi filan derken işin içinden çıkamadım, bu fiyatlar gerçekten can sıkıcı.
-
tesla model 3'üme kasko yaptırmaya kalktığımda rakamı görünce önce şok oldum sonra güldüm. parça fiyatları ve yetkili servis tekeli yüzünden primler uçmuş durumda.
-
aracın batarya maliyeti yüzünden kasko primleri uçuyor. bir de parça bulma sıkıntısı eklenince şirketler 'senin araca 50 bin lira yazar' diyor. işin ironisi ise, o fiyatı duyunca 'ben aracı kendi sigortasam' diyen arkadaşları görüyoruz.
yani ikinci el tesla almayın esasında
bu tarz (bkz: tesla kasko
-
byd atto 3 aldıktan sonra sigorta teklifi almak için aradığımda az kalsın telefonu elimden düşürüyordum. dizel bir araçtan geçince fiyat farkı insanı gerçekten şoka sokuyor. aynı sınıf benzinli bir aracın iki katı neredeyse, bazı tekliflerde dallanıp budaklanıyor.
acentaların ilk söylediği tabii ki batarya endişesi. en ufak bir kazada batarya değişiminini masrafı aracın yarı fiyatına yaklaşıyormuş. bu yüzden herkese tavsiyem, poliçe yenileme zamanı gelmeden en az beş altı yerden teklif alsın. ben sonunda kapsamı biraz daraltıp kaskoyu bu yıl için idare eder düzeyde yaptırdım ama işin içine bir de katma değer vergisi girince insanın canı sıkılıyor.
-
iki yıl togg kullanan olarak yalan söyleyemem, sigorta primi deyince benim de kan beynime sıçrıyor. araç bedeli dizel muadiline göre bir tık fazla olunca primler de ona uyuşmuş oluyor tabi. ama tek neden o değil, bir de elektrikli aracın ağır olması, çift aks olması, yedek parça külfeti... prizden şarj derken sirkülerin bir kısmı 'otonomdu tadı kacactı' diye onu d'a yazmış. ha şunu da ekleyeyim: tam kaskoda bedelin %40-50 fazla olması bana adaletsiz geliyor ama HGS gibi işte, 'prim sistemimi' diyorsun yapacak bir şey yok.
Tabi teknik taraftan yaklaşınca bence özkütle ve pahalı hücre stokları primleri doğrudan fırlatıyor. hem 'araçların pili de dahil' ibaresini ne kadar çok sigorta poliçeye koyarsa hesap gardı. benim önerim; sigorta şirketini seçerken hepsini dolaşıp mobil uygulamalarını kontrol etmek, allah'tan bu kasko işi nispeten şacefik kıyaslama götürüyor. canınız sıkılmasın, üç sene sonra hesap görecec diyen mühendis kafasıyla bitti.
