karda elektrikli araç sürmek

karda yol tutuşu iyi aslında ama ağırlık ve lastik seçimi her şey demek. ilk kar yağdığında yazlıklarla çıkmayın, standart lastikle kızağa dönersiniz. bu tarz deneme yanılma işleri, canınızı sıkmasın yeter ki hazırlıklı olun.

model 3 ile kar yağışında trafiğe çıktım, menzil hesabının bir anda sıfırlandığını görmek ise ayrı bir komedi oldu açıkçası. sürüş keyfi süper ötesinde ama termal yönetim yüzünden batarya tüketimi uçuyor, yazın 'menzil kaygısı efsane' diyenlerin kışın söyleyecek sözü kalmıyor. (bkz: kış menzil performansı)

geçen kış istanbul'a yağan karda dayanamayıp model 3'le şile yoluna çıktım. insanoğlu olarak şu buz üzerinde lastik nasıl tutar diye merak ediyorum. tesella'nın ağırlık merkezi alçak olduğu için arkadan itişli versiyonum bile çamurdan çamura araba gibi gitti. tek hanedik, batarya soğuk olunca menzil azalıyo. bir de karlı yokuşta gaza kuvvetlice basınca regen devreye girmiyo, araba kayıyo gibi. kışlık lastik şart. yoksa 'menzil anksiyetesi'ni bir kenara bırak, kalp krizi geçirirsin.

(bkz: kışlık lastiğe yatırım yapın)

bu sabah kar yağışı vardı, kalktım model 3'ü garajdan çıkardım. otonom sürüş hemen devre dışı kaldı tabii, 'sensorler kapalı' uyarısını görünce güldüm. asıl mesele menzil düşüşü, ister istemez ısıtma sistemi + yokuş çıkışları derken tüketim %30 arttı. yine de çekiş kontrolü sağlam çalışıyor, herhangi bir patinaj sorunu yaşamadım. sıfırın altında lityum iyonun ne kadar crop olduğunu bir kez daha gördüm, 'menzil kaygısı efsane' lafına inananlara selam olsun.

(bkz: daltoniz ve sürüş modu)