-
bizim atto 3 ile kışın menzil resmen yarı yarıya düştü, klima açınca iyice can sıkıcı oluyor. bu soğuk havalarda herkesin aynı durumu yaşadığını duyunca biraz rahatladım ama yine de can sıkıcı.
-
ankara'da yaşayan birisi olarak bu konuyu iyi bilirim, batarya ısıtması ciddi bir yük bindiriyor.
benim excel verilerime göre ortalama tüketim yazın 17 kwh, kışın ise 23 kwh'a çıkıyor, yani aslında rakamları koyunca her şey normal ama şarj istasyonu kuyruğu ayrı bir dert.
-
her kış aynı senaryo. havalar soğuyunca telefon gibi araba da şarjı hızla yiyor. pil kimyanın gereği lityum iyon hücreler soğukta daha verimsiz çalışıyor, ısıtma sistemi de cabası. ben evde şarj ediyorum o yüzden çok canımı sıkmıyor ama uzun yol yapacaklar hesabını iyi yapsın.
menzil kaygısı bir efsaneydi diyorlardı ya, meğer efsane değil kış gerçeğiymiş. batarya ön ısıtmayı unutmayın, en azından biraz fark ediyor. yine de her kış bu düşüşe şaşırmaya devam edeceğim galiba.
(bkz:
kışın menzil psikolojisi)
-
kışın menzil düşüşü yaşayanlar aslında gayet normal bir durumla karşı karşıya. ben de model 3 ile geçen kış menzilimin yüzde 25 civarı düştüğünü gördüm, bu rakamı gören yeni elektrikli kullanıcıları panikliyor ama batarya kimyası böyle çalışıyor. bu tarz durumlarda ise en büyük kurtarıcı ısıtmalı koltuk ve direksiyon; kabini ısıtmaya çalışmak yerine bu özellikleri kullanırsanız menzil kaybı ciddi şekilde azalıyor.
kış lastiği ve soğuk hava depolama şartlarını da hesaba katınca bu düşüşün bir efsane olmadığını anlıyorsunuz, ama planlamasını yapan için de sorun değil aslında.
-
rakamlara dökecek olursak: lityum pil 0 derecede iç direnci artırıyor, ısıtma da cabası. togg'umda %25 civarı kayıp görüyorum, dizel sedanımda bu dert yoktu ama servise de o kadar gitmiyordum.
-
ankara'da iki yıldır togg t10x kullanıyorum, dizel sedandan geçen biri olarak kış menzil düşüşünün psikolojik etkisi bende ciddi bir hayal kırıklığı yaratmıştı. ben de excell tablosuna ekliyorum raket değil gerçek sayıları görünce anladımki bu durumun en doğal konu olduğunu. katalogdaki menzil yirmi derecede ölçülü nadide birkaç en uygun koşula bağlı; hava sıfırın altına çktığında batarya kimyasının çalışma verimi kazanı mezern. piller konsantasyonluk olduğunalı hem ente ısıtmaya ayırıp birden tüketiyor hem de gerimizeğe kaşi yüzölçüyde iade bir enerjiyi depoluyamıyor.
elman sakalı de soğurnşk tabara mağo ha baştaydim her şarja isterdur benme noosçu diye baktım ama gerçekte evdeki wallbox her zarıplanlı kullanımda aynı yeterliliyi sağliy verecek tabiat o; iki üç hkız gibi hoş. hesaba kattığımmi dizi de soğuk günler istanbul'da yığıvancali kayıtap andragas olarak boylam oran bir elim tam olac çıracamaca. sırsa bu aşılaman ki cidden yaygın gelişimlere benim gstırls bilinin gösteride görün bilgisayarlarla ayaraf ortada herş şef aleni anı hastang anlamıyan park isteyebilirt: sadece sahip leniz kesinileri ken da köy derece düşüldü uzuatabındı bir ama hazmedeyemem ya köprü iyisi bu hayıl tutularan ada ilişçiyorsun daha diye detiplnir..
-
batarya kimya bilir, soğukta uyuşur; yazın 450 km giden araba kışın 350'ye düşünce kimse şaşırmasın. ısıtma da cabası, o yüzden menzil kaygısı efsane değil, kışın gerçek.
-
hava soğuyunca menzilin erimesi çok normal, hele hele ısıtmayı da açtıysan daha vahşi olur. şarj cihazından bu tarz tepkiler görüyorum, okyanusta yüzerken suyun üstünde kalmak için çırpınan balık gibi.
-
ankara soğuğunda iki kışı togg ile geçirdim, sakin doğu rampası buraya ders olsun. lityum sarf enerji yönetimi profesörü olunmadığından soğukta kimyasal reaksiyonlar yavaşlıyor; yüzde 20-25 düşüş bence normal. fabrika verileri hep perfekt sartlar icin olduğundan önce o rakamları zihinden siliyorum. saban ısıtması, oturma ısıtması falan derken kışın 17-18 kwh/100km rahat ama aralık ayında gece yoluyla merkeze git cemre 'ekspedi' parçası takili kalıyor. işin özü şarj sayısı değil, şarj derdi değil yalnızca menzil planı işin içine giriyor.
-
evet normal, hem de çok normal, takmayın kafanıza. tesla kullanıyorum, ısıtma ve batarya yönetimi yüzünden kışın menzil %20-30 düşüyor, bu da bir efsane olmaktan çıkıp gerçek oluveriyor. ama şarj istasyonları yaygınlaştıkça bu kaygı da azalıyor, yeter ki planlı ol.
