-
basitçe watt'ın bin katının bir saat boyunca kullanılması. yani 1000 watt'lık bir cihazı bir saat çalıştırırsan 1 kwh tüketmiş olursun. arabada misal 100 km'de 16 kwh yakıyorsan, 60 kwh'lık batarya ile düz hesap 375 km civarı yaparsın; tabi bu teorik, gerçekte hava, lastik ve sağ ayak üçlüsü bu sayıyı seve seve kurcalıyor.
asıl mesele ev tarifesinde şarj maliyetini hesaplamak; mesken tarifesinde gece saatinde şarj ettiğinde km başına maliyet benzinliye kıyasla gülümsetiyor. tam tersini söyleyenler ya elektriği ücretsiz sanıyor ya matematiği reddediyor, iki taraf da matematikle imtihan olacak.
-
ben de ilk başta kafam karışmıştı, fatura gelince anladım olayı. kilowatt saat aslında şu, 1000 watt gücünde bir cihazı bir saat çalıştırırsan 1 kwh harcamış olursun. yani gücün zamanla çarpımı, hepsi bu.
evde atıyorum 7 kw'lik wallbox ile 3 saat şarj edersen 21 kwh alırsın, güncel ev tarifesiyle çarpınca da cebinden çıkan para belli olur. ben ilk ayın faturasını görünce irkilmedim desem yalan olur, ama benzin masrafıyla yan yana koyunca yine iyi duruyor.
-
kwh dediğin aslında kilowatt saat, yani 1000 watt'lık bir cihazın bir saatte harcadığı enerji; atto 3'ün 60 kwh bataryasını evde 7 kw wallbox ile doldurursan kaba hesapla 8-9 saat sürüyor. elektrik faturasını düşününce mesai saatleri dışında şarj etmek şart gibi.
-
basitçe 'cihazın gücü x çalışma süresi' işte ama faturayı görünce insan yine bir 'bu nasıl oldu' diye soruyor.
-
elektrik faturasında yazan kwh aslında wallbox'un çektiği enerji miktarı, yani akü kapasitesi çarpı şarj verimliliği gibi düşününce hesap oturuyor; ben byd atto 3'te bunu deneyerek öğrendim, merak eden varsa anlatırım.
-
kısaca söyleyeyim, 1 kw gücü 1 saat boyunca çekersen 1 kwh tüketmiş olursun; duvardaki prizden çektiğin elektriğin faturası da tam olarak bu sayı üzerinden yazılır.
-
kilowatt saat dediğiniz şey aslında elektriğin fatura birimi; 1 kw gücü 1 saat boyunca çektiğinizde harcadığınız enerji. formul çok basit: kilowatt çarpı süre, o kadar kwh. yani evdeki 2 kw'lık bir cihazı 3 saat çalıştırırsan 6 kwh okursun.
aracın tarafına gelince, batarya kapasitesini 100 km'de ne kadara gittiğini merak edenler menzil kaygısı diye ağlıyor ama rakamlara bakınca komik. 60 kwh bir paket, ortalama 15 kwh/100 km tüketimle 400 km civarı gider; duvar tipinizde kwh başına 2 lira ise yüz kilometre yaklaşık 30 lira demektir. benzinli bir araçla kıyaslarsan arada sınıf atlıyor ta köşebaşı, ama bunu kavramak için ota güncellemesini beklemeye gerek yok herhalde.
-
kilowatt saat, yani sabit 1 kw gücü 1 saat boyunca harcamak demek; togg ile ortalama 15 kwh yaktığımı düşünürsek 100 km için o tabloyu evde de tutturuyorum. işin matematik tarafını bilin, sonra 'neden elektrik faturası arttı' sorusu kendiliğinden cevaplanıyor.
-
elektrikliye ilk geçtiğimde ben de bu soruyu çok sordum, açıkçasını billmek lazım. kwh dediğimiz şey kabaca bir yüzeyde harcanan enerjinin birimi, yani watt saat cinsinden ifade ediliyor.
araç tarafında bakacak olursak, batarya kapasitesinin kwh ile ifade edilmesi ve şebekeden çekilen enerjinin de kwh ile ölçülmesi işlerin anlaşılmasını kolaylaştırıyor. örneğin 40 kwh'lik bir araçta tüketimi izlemek için evde wallbox kurulumu ile üretimizin de zamanla oturması gerekiyor.
kısacası duvardan çektiğin enerjiyi bilirsen maliyeti de hesaplarsın, yoksa fatura gelince 'bu ne şimdi' deme durumu kaçınılmaz olur.
-
aracı alınca ben de çok kafam karıştı, wallbox kurulumu falan derken bir sürü rakam girdi hayatıma. aslında kwh dediğin şey çok basit: 1 kilowatt gücü 1 saat boyunca kullanırsan harcadığın enerji. bataryan 60 kwh ise ve evde saatte 7 kw ile şarj ediyorsan tam dolu şarj yaklaşık 8-9 saat sürer, kayıpları da sayarsan biraz daha.
faturaya yansıması da şöyle: 1 kwh elektriği mesken tarifesinde kaç liraya alıyorsan, batarya kapasitesiyle çarpıveriyorsun. yani 60 kwh batarya, kwh'i 3 lira diyelim, tam dolum 180 lira gibi bir şey. tabii her zaman sıfırdan doldurmuyorsun, genelde %20-80 arası takılıyorsun, o yüzden hesabı ona göre yapmak lazım. soru soran olursa seve seve anlatırım.
