menzil hesaplama işini bence kimse kolay çözmedi ama cepteki bir excel gibi evrak sandığı falan tutmak lazım. ankarada togg t10x alalı epey oldu, öncesinde de dizel araba vardı; ama bu elektrikli işi başka bir hesaplama beyni istiyor. herkes aracın üzerindeki km hesabını baz alıyor oysa o ekrandaki beyaz oklar adamı yolda bırakabiliyor. ben en sağlıklısını basit ortalama tüketim değerine bakarak yapıyorum: şehir içi 14 kuruşu (tabi elektrik fiyatı sürekli değişiyor) yol bilgisayarındaki 100 km değeri, ekleyin klima, o radyo, park sensorü. kısacası bastığınız gazdan ziyade asıl sizin oradan uzaklaşırken izlediğiniz yol ne kadar engebeli, kaç derece sıcaklık var. ben mühendisim, matematik yaparım, ama bütün yola "dış koşullar" diyorum.
yazılımdaki güzergah ve hız bilgisi hatasız olsa bile rüzgarın ne taraftan estiği bile çok fark ettiriyor. ben test için 60 km'lik yolu 45 km'de görüyormuş gibi hesaplayan bir arkadaşla da yola çıktım, yolda işler gerçekten değişiyor. merak ediyorum, çoğu kişi yeşil ışıkta kalkış premium kullanım ya da rezervli kullanım farkını bilmez. şarj molası hesaplarken "yüzde 20'nin altına düşmeyeceksin" kuralı önemli. ben bir de maksutta doğru şeridi bulup hiç araç gitmeyen sağ seritte ilerliyorum. hangi aracın ne yaptığını bir gün bi yerde toplu sonuçlarını da yazarım. bir de çok soruyorlar; mesela ağırlığını ve lastik ebatınızı not edin. işte benim hesaplama yöntemim budur.
şarj ile viteste uzman olmadıkları için hesabı yaparken formülü unutup durmuyorum ama ben rakamlardan mutlu yaşayan birisiyim.
batarya deşarj eğrisi ifadesi var ya asıl onunla upuzun hikayeler dönüyor.
