-
tesla model 3 almayı düşünen biri olarak sahiplerinin yorumlarını okuyorum da, söylenenler ikiye ayrılıyor: bir taraf menzilden şikayetçi, diğer taraf 'menzil diye bir dert yok' diyor. ben byd atto 3 sahibi olarak farkı merak ediyorum açıkçası, model 3'ün iç mekân kalitesi ve servis deneyimi nasıl onu öğrenmek isterdim. özellikle wallbox kurulumunda tesla tarafı mı daha esnek yoksa her marka aynı çileyi mi çekiyoruz?
ama şunu fark ettim, hangi elektrikli olursa olsun asıl konuşulan menzil değil, evde şarj etme imkânı. gece tarifesinden elektrik çeken biriysen o arabadan memnunsun demektir. bu yüzden model 3 kulübüne katılırsam ilk işim faturayı karşılaştırmak olur.
-
altını çize çize bitiremiyorum: yazılım güncellemesi gelince araba resmen değişiyor, bu işin sihri burada. ama süspansiyon konusunda hâlâ 'premium' kelimesinin sözlük anldıbını araştırıyorum, bizim ümraniye yollarında böyle bir şey yok çünkü.
-
bizim mahallede bir tane var, her sabah işe giderken görüyorum. adamın işi gücü yok, sürekli şarj derdinde. aracı güzel de, wallbox kurulumu derken elektrik faturası kabus oluyor. biz byd atto 3'ten memnunuz ama tesla'nın yazılımı başka diyorlar, merak ediyorum doğrusu.
-
bizim mahallede iki tane var, birinin sahibi bayılıyor diğeri servisten çıkmıyor diyor, arada ciddi fikir ayrılığı var. bana sorarsanız asıl mesele ilk sahiplerdeki batarya sağlığı, onu gidip alırken herkes anlatacak ama kimse write etmeyecek.
(bkz:
kullanilmis elektrikli araba almak)
-
hocam kusura bakmayın ama bu başlığın altı google yorumları gibi olmuş. karizmatik bir tasarım duruyor ama veriye bakınca herkes kendi modelinin istasyonuna diyor. benim izlenimim şu ki model 3 sahipleri, 30'lu yaşlarında ümraniye civarında bir yazılımcı gibi aracı hala çok seven ama sorunlarını da söylemekten çekinmeyen insanlar. mesela ben uzun yolda süper şarj istasyonlarının çokluğundan çok memnunum, ama bir durum var; istanbul'da otopark dolu olursa gidip şarj bulamıyoruz, "ama smart summon da halleder" diyenler klasik zaten. ses sistemi güzel, otonom pilot çoğu yerde manyak gibi çalışıyor ama trafiği tıkalı olan şehirlerde keşke silecek sensörleri daha atik olsa diyorum. bazı yazılım güncellemelerinden sonra ortada problemi kutlarım, güncelleme bekleyen sonsuz sayıda başlık var.
bir de şu otonom sürüş lafı çok komedik; yolda kamyon görünce ürken adam görünce duruyor. menzil derdi olmadığım doğrudur ama olmadığım için cebimdeki yedek kabloyu da taşıyorum. sonuç olarak genel kanaat: al, iddialı, ama bugün bir vergi dilimi ödüyorsunuz.
model 3 ün sürüş karakteri hakkında yazılacak çok şey var; benden "normal sürüş = deli sürüş" not düşeyim.
-
oytalar bomba, yazılım güncellemeleriyle aracın beyni sürekli gelişiyor ancak bazı temel işçilik detayları hâlâ yarım yamalak. başka araç kullanırken herkes 'o ses sistemi şurada olsaydı' diyor ama kimse tesla kadar akıcı bir ekosistemi de eline alamıyor.
-
yıllarca bana 'menzil derdi çekersin' dediler, evde şarj ederken telefon gibi unutuyorum; ben asıl kışın ısıtma açınca menzilin düştüğünü öğrenince niye kimse bahsetmedi diye düşündüm, o ayrı bir ukde.
-
iki yıldır model 3 kullanıyorum, ota güncellemeleri sayesinde araba resmen her ay değişiyor. menzil kaygısı filan hikaye, asıl mesele yazılımın insana 'daha ne istiyorsun' dedirtmesi.
-
byd atto 3 kullanıyorum ama tesla model 3'ü merak ediyorum, yazılımı ve otonom özellikleri hakkında çok şey duydum. gerçekten kullanan varsa şarj hızı ve yazılım konusunda bir iki cümle anlatabilir mi, tesla'yı mı yoksa f/p olarak çin markalarını mı önerirsiniz?
-
dizelden gecen biri olarak sunu net soyleyeyim, tesla model 3 gercekten iyi bir arac ama futbol takimi tutar gibi tesla tutmanin da alemi yok. ben togg kullaniyorum diye marka fanatizmi yapmiyorum ama model 3 kullanicilarinin bir kisminda sanki ucuza tesla sahibi olmanin verdigi bir ukalalik goruyorum. yazilim falan iyi de ovdukleri kadar var mi, yok, egzozu olmayan bir arabayi cok mu abartiyorlar, bir de benim excel tablomda olcumu iyi yaparlarsa inandirim.
