-
çin markaları iyice çoğaldı, avrupalılar da yetişmeye çalışıyor ama fiyatlar uçacak gibi duruyor.
-
piyasaya bakınca iki yıl içinde iş ciddiye binecek. raporlara göre menziller artacak, fiyat dengesi oturacak. togg'un t10f ve t10x yeni versiyonunu merakla bekliyorum, ama rakamlar konuşana kadar temkinliyim.
-
byd'nin 2026'da çıkaracağı suv kulağıma geldi ama biz atto 3'le idare ediyoruz. yeni modellerin hepsi daha uzun menzil diyor ama pratikte wallbox kurulumu olmadan laf kalabalığı bence.
-
katalogdaki menzil rakamlarına bakıp heveslenmeyin, gerçek dünyada o rakamların yarısını görürsünüz. togg'umla iki yıldır excel tutuyorum, kışın menzil kaybı yazınkinden ciddi fazla, yeni modellerde bu iyileşecek mi bakalım.
-
2025 2026 modelleri gorunce ne diyeyim, herkese wallbox kurduk ama kimse baltaya gidip fiyat alamadi; ey allahim aklima hep sarj fiyati var, sanirim cok fazla dusuyorum pazar sabahlari sokakta gezerken yogunmüs.
-
ben t10x ile yollara döküldüm ama bolca vergisiz c segmenti sedan planı var; 2025 güncellemeleri fena görünmüyor ancak fiyatlar uçunca bütçe de milletçe elden kayıp. batarya teknolojileri hâlâ opel astra ayarında seyrediyor, millionermisin ki beklersin, yine de şarj ağı tarafında fena işler var. spor ayakkabıdan arkaya yazarlarmış naral falan demiyorum da, ne zaman yollara inerse o vakit konuşalım.
(bkz:
yeni elektrikli otomobiller 2026)
-
şu iki yıl elektrikli için altın çağ olacak gibi, byd iosys'ten tutun volvo'ya kadar herkes wallbox ile uyumlu modeller çıkaracak. özellikle çin markalarında batarya maliyeti durmadan düşüyor, pazara giriş fiyatları da ona göre kırılacak. ben atto 3 sahibi olarak 'fırsatları kaçırdım mı' diye düşünmedim değil.
