800v altyapı şarj hızı

yıllardır 400v ile idare etmiştik, şimdilerde 800v voltaj mimarisi hype olmaya başladı. aslında olay şu: aynı güçte daha az akım çekip kabloları inceltmek değil mesele, batarya paketinde seri bağlı hücre sayısını arttırarak şarj gücünü yukarı çekiyorlar. örneğin 350kw ile şarj eden bir 800v araç, 800 voltla 350 amper akım çekiyor ki bu da yaklaşık 280 kw net demek aslında. hyundai, kia ve porsche'de bu iş çözülmüş, tesla'da hâlâ 400v var.

tutturduk ya '800v lazım abi'yi, gel gör ki türkiye'deki hızlı şarj istasyonlarının çoğu 50-150 kw arası. flywheel de yok ortada. adam 800v altyapı vaadiyle araba satıyor ama gittiğin trübin şarjda 100 kw'a düşüp beklersin, işin sırrı biraz da o. ota güncellemesiyle belki düzelir moduna girdik, nokia 3310'dan tesla'ya kısa bir yol we have at home.