-
iki yıldır togg ile hızlı şarj kullanıyorum, dc şarj istasyonlarında işler pek öngörülebilir değil. trony veya eşarj gibi sağlayıcıların güç dağıtımı bazen 50 kw'de kalıyor, araç 150 kw desteklese bile. özellikle yazın sıcakta batarya ön koşullandırması yapmazsanız çektiğiniz güç düşüyor, bu da yol planını altüst ediyor. rakamlar konuşsun diyerek excel'ime işlediğim veriler gösteriyor ki, her istasyon aynı performansı vermiyor; bazıları sadece isim olarak hızlı.
- bugün (108)
- / 4
- çinli araçlar skywell mg seres
- suv bagajı mı neymiş
- lastik seçiminde aşınma ve basınç
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- tek pedalla sürüş deneyimi
- hizli sarj cihazi deneyimleri
- otonom sürüş ilk elden tecrübe
- yazın klima ve menzil
- batarya sağlığı koruma yöntemleri
- şarj süresi rehberi
- çin markası elektrikli araçlar
- evde wallbox kurulumu
- şarj hızı kıyaslaması
- yaz lastiği mi dört mevsim mi
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- en iyi elektrikli sedan hangisi
- tesla servis sorunu
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- v2l ye v2h nedir
- elektrikli araç sessizliği sorun mu
- kwh hesaplama yöntemi
- vehicle to load teknolojisi
- en iyi elektrikli hatchback
- tesla supercharger ağı türkiye
- elektrikli bisiklet urban için
- gaz pedalına yapışmanın keyfi
- elon musk ve elektrikli araçlar 2
- elektrikli motosiklet alınır mı
- elektrikli araç sigortası pahalı mı 2
- tesla model 3 kullanıcıları neler diyor
- / 4