-
atölyeye daha bi' de kez gelin, şarj aletinizi prize oradan takıyoruz. ac denilen şey şebeke, yani araç içinde inverter devreye girip dc'ye çevirir, sen 7-11 kw bandında sürünürsün. dc'de ise şarj istasyonu adaptör ile bataryaya doğrudan müdahale eder, 50-150 kw bandına çıkar da ki sağ selde 0-80 yirmi beş dakika. bu yüzden evde wallbox ac, otobanda hız dc işi. bir de elektrik faturası var ki, bakmayın dc fiyatına, aylık 800-1000 km için ac en rahatı.
- bugün (100)
- / 4
- renault zoe ikinci el alınır mı 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- one pedal driving gerçekten verimli mi
- one pedal driving kullananlar
- lastik seçimi ve aşınma
- mercedes eqe sahibi olanlar
- elektrikli araçla tatile çıkmak 2
- elektrikli araçla tatile gidilir mi
- tesla servis randevusu neden zor
- otto çevrimi nedir
- elektrikli araçlarda ötv ve devlet teşviki
- yazın klima açınca menzil neden düşüyor
- audi e tron kullananlar 2
- otonom sürüş sahadaki gerçekler
- audi e tron sahipleri nasıl memnun
- elektrikli araç alıp pişman olanlar 2
- elektrikli araç batarya garantisi
- mini cooper se deneyimleri
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- bev phev hev farkı 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- elektrikli araç bakım masrafları 4
- rivian ve lucid türkiye ye gelir mi
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş 2
- bagaj hacmi ve pratiklik konusunda deneyimler
- elektrikli araç terimleri
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyesi
- hızlı şarj deneyimleri
- çin elektrikli araçları alınır mı
- / 4