-
şimdi konuyu bildiğimiz ev prizinden hızlı şarja bağlayalım. ac şarj, duvar prizinden gelen akımı arabanın kendi içindeki çeviriciyle dönüştürmek demek. yani evde wallbox'la yavaş yavaş, genelde gece boyu dolduruyorsun. dc şarj ise istasyonun kendisi doğru akımı veriyor, araba sadece alıp bataryaya yolluyor. bu yüzden hızlı oluyor, ama şebekeye ek yük bindiriyor. ben atto 3 ile günlük kullanımda ac'yi takıyorum aksam iş çıkışı, haftada bir haftasonu dc'de önceden planlıyorum. değerler açık: birim fiyat yarıdan faza düşüyor; ama iş aceleye gelince 50kw dc iyi kötü can kurtarıyor. fark senin alışkanlığına bakar.
-
evde duvardan çektiğiniz akım alternatif akım yani ac, arabanın bataryası ise doğru akım yani dc ile çalışıyor. işte bu yüzden ev tipi şarj cihazları aracın kendi içindeki ac-dc dönüştürücüyü kullanırken, dc hızlı şarj istasyonları bu dönüşümü istasyonun kendisinde yapıp doğrudan bataryaya basıyor. pratikte fark şu: dc şarj çok daha hızlı ama evdeki ac şarj daha yavaş ve ucuz.
-
bizim eve wallbox gelene kadar baya araştırdım bu işi. ev tipi prizle şarj edince ona ac şarj deniyor, aracın içindeki dönüştürücü sayesinde pili dolduruyor. ama dc şarj istasyonlarında akım doğrudan pile gidiyor, aracın dönüştürücüsüne ihtiyaç kalmıyor. bu yüzden dc çok daha hızlı tabi, bizim atto 3'te 70 kw'a kadar destek var mesela. ama ac şarj ev için ideal, gece takıyorsun sabah full. dc ise yolda acil durumlarda iyi. ikisinin de evdeki elektrik faturasına etkisi aynı sonuçta, kw başına ne ödüyorsan o.
