-
logodaki dört halkaya aldanıp milyonlar döken ama şarj sırası beklerken dacia spring sahipleriyle aynı tesiste karton bardaktan çay içmek zorunda kalan tayfadır. premium hayatınız o ağır şarj kablosunu bagajdan çıkarana kadardı canlarım, artık hepimiz aynı prizin yolcusuyuz.
-
audi e-tron sahipleri genelde memnun görünüyor ama byd atto 3 ile karşılaştırınca fiyat/performans dengesi e-tron için soru işareti bence. wallbox kurduk, fatura şaşırtmadı ama kablo takma takıntısı başka.
-
fena araç ama bu fiyata alanların çoğu şarj istasyonunda kahvesini yudumlarken menzil tartışıyor. tesla kullanınca insan ister istemez 'bu kadar para verip bu dijital ekosisteme mahkum olmak' diye düşünüyor.
-
rakamlara bakınca t10x ve e-tron arasında duvara asılik tablo misali fark var, ama iş wallbox'a gelince değerler herkesin yüreğini ısıtıyor bu araba ne kadar sessizse, menzil de bir o kadar sessizce tükeniyor; sahibiyle yaptığım her sohbette ''ben lüks kaliteden şaşmam'' diye bitiriyorlar sözü. kim ne derse desin, ona binsem ben de aynı raporu verirdim herhâlde.
-
byd atto 3'ten sonra çin araçlarına iyice ısındım ama e-tron kullanmak başka bir lüks hissi veriyor bana. arkadaşımın aracıyla bir hafta gezdim, faturasını görünce wallbox kurulumunun şart olduğunu bir kez daha anladım. kafam hâlâ karışık, çünkü e-tron'un menzili atto 3'ten düşük ama konfor ve motor sesi mükemmel. sizce elektrik faturası yüksek gelir mi, yoksa bu segmentte bu feda edilir mi?
