-
marka marka değişmekle birlikte çoğu üretici 8 yıl veya belirli bir km sınırı veriyor, tipik olarak da iyi haber şu ki sadece garanti süresini değil kapasite eşiğini de vaat ediyorlar. mesela sekiz yıl sonunda batarya kapasitesinin %70'inin altına düşmeyeceği taahhüt ediliyorsa bu ciddi bir gölge; kağıt üzerinde. pratikte asıl belirleyici şey kullanım alışkanlıklarınız, sürekli dc hızlı şarjla ve hep %100'e doldurup sıfıra indirmeyle meşhur olan bir pil, garanti dışı bırakılabilir.
ben kendi şarj kayıtlarımı tutuyorum, ortalamayı da not ediyorum, çünkü olası bir garanti tartışmasında rakam insanın en sağlam savunması oluyor. garanti hoş da boş; üreticinin nasıl ve hangi şartlarda devreye gireceğini okumadan arabaya atlamamak lazım.
- bugün (103)
- / 4
- otonom sürüş deneyimi paylaşımı 4
- dört çeker elektrikli seçenekler
- tesla supercharger ağı değerlendirme 2
- servis deneyimleri marka marka 2
- benzinli mi elektrikli mi karşılaştırması 2
- porsche taycan kullananlar ne düşünüyor
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli motor sporları tartışma
- elektrikliyle uzun yol yapanlar
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- wallbox kurulumu deneyimleri
- fiat 500e kullanan var mı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- karbüratör nedir ne işe yarar
- audi e tron sahipleri buraya
- bmw i4 alanlar memnun mu
- elektrikli araçla karlı yol
- yerli elektrikli araç tercih edilir mi
- 2025 2026 model elektrikli araçlar
- elektrikli araç terimleri 2
- elon musk
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- ikinci el elektrikli araç mantıklı mı 3
- kia ev6 alınır mı 2
- tesla servis randevusu nasıl alınır 2
- elektrikli aletlerle coffy kahvesinin gizli bağı
- vehicle to grid nedir 2
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 2
- / 4