-
konu elektrikli aracınızın kalbinin güvencesi olunca herkes farklı bir şey söylüyor. tesla model 3 sahibi olarak bu konuyu epey araştırdım, çünkü ilk vites kutusu derdi dizel lastik arabalardaydı, şimdi dert batarya.
çoğu üretici batarya garantisini 8 yıl veya 160.000 km civarı veriyor, ama altın kural şu: garantinin kapsamındaki deplasman oranı yani batarya kapasitesinin yüzde yetmişin altına düşmesi gerekiyor. benim aracımda da bu böyle. işin ironik tarafı ise servise gittiğinizde 'biz şarj döngüsüne baktık, sorun yok' gibi geri gönderiyorlar. o yüzden garantiyi araştırırken sadece yıla bakmayın, km sınırını ve sizi nerede koruduğunu da sorgulayın. sorun çıkarsa servis yazılımla bile ücret çıkarabiliyor, dikkat. menzil kaygısı bir efsane olabilir ama garanti kaygısı gerçek.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli sedan tavsiyesi verir misiniz
- elektrikli suv alacaklara tavsiyeler
- mini cooper se ile şehir içi deneyim
- regeneratif frenaj nedir
- servis deneyimleri marka marka 2
- benzinli mi elektrikli mi
- bagaj hacmi ve pratiklik yorumları
- evde elektrikli araç şarj ünitesi kurulumu
- elektrikli bisiklet alırken dikkat
- otorotatif ile selendi farkı
- batarya garantisi kapsamı ne
- bmw i4 sahipleri ne diyor
- togg t10x sahibi olanlar
- lüks elektrikli araba alınır mı
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- menzil kaygısı gerçek mi
- elektrikli suvda menzil mi konfor mu
- bmw i4 kullananlar yazsın
- hibrit nedir 2
- formula e izleyen var mı 2
- servis deneyimleri marka fark eder mi
- rejeneratif frenleme nedir
- amerikan elektrikli markalar ne zaman gelir
- lastik aşınması ne anlatır
- uygun fiyatlı elektrikli araba önerileri
- çin malı araç güvenilir mi 2
- skywell mg series kullanıcı yorumları
- doğudan gelen elektrikli arabalar
- elektrikli aracın bagajı yetiyor mu
- rejeneratif fren alışmak zor mu
- / 4