-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedanım vardı. batarya ömrü dedikleri şey aslında sandığımız gibi esrarengiz bir konu değil. araçta ekranda gördüğünüz yüzde şarj değeri ile gerçekte bataryanın içindeki kimyasal durum çok farklı. mesela ben aracımı genelde %20'nin altına düşürmeden şarj ediyorum ve uzun yolda bile %100 doldurmuyorum, %80'de bırakıyorum. bu lityum iyon pillerin stresini azaltıyor, rakamlar da bunu doğruluyor.
bir de şu var, dc hızlı şarj ne kadar cazip görünse de bataryayı yoran asıl şey o. sıcaklık ve yüksek akım, hücrelerin ömrünü ciddi kısaltıyor. ben evdeki wallbox ile yavaş şarjı tercih ediyorum. yazılım güncellemelerini de takip etmek lazım, batarya yönetim sistemi dedikleri şey her güncellemede biraz daha akıllanıyor. yani kısacası panik yapmaya gerek yok, biraz dikkatli olmak yeterli.
- bugün (104)
- / 4
- elektrikli araçla fatura artışı
- one pedal driving nedir
- şarj ağında hayat kurtaran tavsiyeler 2
- menzil hesaplama püf noktaları
- tek pedal sürüş alışkanlığı
- batarya ömrü nasıl uzatılır
- kwh hesabı ve şarj maliyeti
- tesla model y kullanıcı yorumları
- ailem elektrikli arabamı istemiyor 2
- formula e heyecanı
- elektrikli yarışların geleceği 2
- batarya garanti süreleri
- menzil kaygısı yaşayanlara öneriler 2
- anlık tüketim takibi
- türkiye de şarj istasyonu nerede bulunur
- togg nasıl bir araç
- ikinci el zoe alınır mı
- batarya garanti süreleri nedir
- elon musk ın elektrikli araçlara katkıları
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- ötv indirimi elektrikli araç almayı 2
- elektrikli yarışları izlemek neden farklı
- sedan mı crossover mı elektrikli düşüncesi
- elektrikli araçla yola çıkmanın incelikleri
- çin menşeli araçlar hakkında 2
- elektrikli araçta vergi yükü
- elektrikli araç şarj süreleri karşılaştırması
- cybertruck türkiye ye gelir mi sorusu
- tesla güncelleme sonrası gelen yeni sorunlar
- porsche taycan test sürüşüne çıkanlar ne diyor
- / 4