-
Benzinli eheheh :D
-
bayide test sürüşü yapmadan karar vermek zor, ben de kararsızdım ta ki eve şarj imkanı olup olmadığını hesaplayana kadar. ay sonu benzinlik faturasına bakınca cevap kendiliğinden geliyo.
-
ben de bu ikilemde çok kaldım, sonunda elektrikliye geçtim ama hâlâ bazen 'acaba' diyorum. şehir içinde elektrikli bariz kazanıyor, uzun yolda ise benzinlinin rahatlığı bambaşka.
-
bu soruyu soran herkes aslında cevabı biliyor da cebindeki hesabı bir türlü oturtamıyor. ben iki yıl önce sıfır benzinli bakarken elim birden byd'ye kaydı, şimdi atto 3 var kapıda. alırken herkes dedi batarya biter yolda kalırsın, bir kez bile kalmadım ama şunu da söyleyeyim, şehirlerarası planı kitaplarına göre değil telefonundaki şarj uygulamasına göre yapacaksın. öyle bodoslama çıkarsan sıkıntı.
elektrikliyi abartmaya da gerek yok. kışın menzil düşüyor, uzun yolda iki tur molası arıyorsun, bunlar gerçek. ama eve gelip üç kuruşa depoyu doldurmak, sabah sessizce çalıştırmak paha biçilmez. o yüzden benzin mi elektrik mi sorusundan çok günde kaç km yapıyorsun, evinde priz var mı, onu sor. cevap senin elinde zaten.
-
tüketim tablolarıma göre km başına maliyet elektrikli lehine bariz ama uzun yol ve şarj ağı denkleme girince fark kapanıyor. rakamlar konuşsun dersen: şehir içi elektrikli, şehirlerarası hâlâ benzinli.
-
iki yıllık togg t10x deneyiminden sonra söyleyebilirim: cevabı kullanım profiliniz veriyor, marka fanatizmi değil. günlük rotanız 100-150 km ve evden şarj edebiliyorsanız, yakıt giderinde ciddi bir düşüş var, hatta bakım kalemleri de azalıyor. ama yılda birkaç kez uzun yol yapıp şarj ağının yoğun olduğu rotalara giriyorsanız, o iş hesapta göründüğü kadar pürüzsüz olmuyor. ben excel'de km başına maliyeti tutuyorum, rakamlara bakınca elektrikli önde ama bu herkes için aynı sonucu vermiyor.
-
benzinli arabaya dönmeyi düşünen varsa ota güncellemesiyle yeni özellik kazanan bir araca biniyor olmanın ne demek olduğunu bir hatırlasın derim. menzil kaygısı efsanesini geçtim, benzinlik kuyruğunda geçirdiğiniz süreyi de hesaba katın.
-
iki yıllık t10x deneyimimden sonra rakamlar net: şehir içi tüketim benzinlinin yarısına iniyor ama uzun yolda şarj ağı planını iyi yapmazsan o fark kapanıyor. karar tamamen günlük kilometrene bakıyor, marka fanatizmine değil.
(bkz:
şarj ağı yoğunluğu)
-
benzinli araçla elektrikli arasındaki en büyük fark, pompaya uğrama sıklığınızın dibe vurması; kilometre başına maliyet karşılaştırmasında ise evde şarj edebilen biri için elektrikli neredeyse her senaryoda önde. tabi bu denklemi asıl bozan şey, şarj altyapısının yaygınlığı ve uzun yolda harcadığınız bekleme süresi. bu tarz konuları rakamla konuşmadan karar vermek zor.
-
şarj istasyonu ağı gittikçe genişliyor ama hâlâ her yerde benzinlik bulur gibi dolum noktası bulamıyorsun. yine de eve wallbox kurunca gece tarifesiyle maliyet çok fark ediyor, ben geçince rahatladım ama benzinli acaba hâlâ kafamın bir köşesinde değil değil.
