-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel vardı. excel'de tüketim takibi yapınca görüyorum ki BEV gerçekten uzun vadede cebi yakmıyor, ama hev'ler de özellikle şarj ağı tam oturmayan bölgeler için iyi bir geçiş çözümü. phev ise bana göre iki tarafın da en kötü özelliklerini alıyor: hem batarya ağırlığı var, hem de benzinli motor bakımı.
-
otonom sürüş manyağı biri olarak bu üç terim ezberimde. bev tam elektrikli, direk fişe tak uyu. phev ise bir tür biciksüel araç, 50 km gider sonra benzinli motor devreye girer, menzil kaygını alır götürür. hev ise japonların aşırı verimli hibrit toyotaları, piline su mu koyuyorlar anlamadım ama bir depo ile 5 ay gidiyor. bana sorarsanız temiz düşünce bev alın, şarj bulamazsan 'yürü baba' dersin.
-
tam elektrikliye geçtiyseniz phev size havuzun kenarında bir ayağınızı suya sokup çıkarmak gibi gelir, hev ise bambaşka bir dünya
-
sihirbazlık içermeyen özetgeçer arıyorsan eğe: phev biraz stüdyo daire, hem avize hem koltuk arası. çoğu kişi 100 km menzil için phev alıyor ama dış şarj ile işletilirse pratik mazot gibi yolda rahat dizel eş değeri, fakat bataryayşı pahalı ve altyapıya bağın kalmış. denemeden tanımlarım: hev ise klasik bir evlilik, hibrit senkron devrinsin dizel nereden geldiğini hissetmeden sür ama batarya karneno ve motor ömrü. sonuçta bu ikisi de gerçek hybrid yaklaşımı ve iç uyumda
