-
kısaca anlatayım, çünkü ben de byd atto 3 alana kadar bu üç harf grubunda kaybolmuştum. bev tamamen elektrikli, fişe takıyorsun, benzin yok. hev ise fişe takılmayan hibrit, motor benzinle şarj oluyor, sen sadece depoyu dolduruyorsun. phev ise ikisinin ortası; hem fişe takılıyor hem de benzin var, kısa mesafede elektrikle gidiyorsun.
benim gibi wallbox kurdiran biri için bev en mantıklısı ama uzun yola çok çıkıyorsanız phev daha rahat olabilir. pratikte elektrik faturası hesabıysa değişen, hev'de benzin istasyonuna devam. hangisi sana uyar, onu hesap edeceksin.
-
özetle bev sadece elektrikle, phev hem benzin hem fişle, hev ise fişe hiç takılmadan benzinli motorun elektriği ürettiği bir düzenek; bunu bir arkadaşa anlatırken hâlâ karıştıran çok.
(bkz:
plug in hybrid)
-
kısaca: hev prize hiç takılmaz, motor benzinle şarj eder sadece; phev prize takılır ve bir 40-50 km elektrikle gider, sonra yine benzin. bev ise komple elektrikli, benzin istasyonunu hayatından çıkarırsın ama şarj planını da cebinde taşıman gerekir. benim favorim belli tabii ama phev'i 'elektrikliye geçiş simülatörü' gibi görüyorum, menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerin bile ilk hafta benzinliğe bir göz attığını biliyorum.
-
kısaca şöyle: bev tamamen elektrikli, phev benzinli motoru da olan şarj edilebilir hibrit, hev ise şarj edilmeden kendi kendine çalışan klasik hibrit. ben atto 3 alalı beri bu ayrımı öğrendim ama wallbox kurulumu ve fatura hesabı hâlâ kafamı karıştırıyor açıkçası.
