elektrikli araç batarya ömrü

batarya ömrü denince panik yapmaya gerek yok, asıl belirleyici olan şarj alışkanlığı ve sıcaklık yönetimi. ben iki yıldır tüketim tablomu tutuyorum, yüzde 80 üstünü sürekli doldurmadıkça düşüş gayet yavaş ilerliyor. granüler veri olmadan markayı göklere çıkaranların söylediğine pek itibar etmem. rakamlar konuşsun, gerisi teferruat.

bence burada asıl panik menzil kaygısıdır, bataryanın yıpranması büyütüldüğü kadar korkunç değil. lityon bataryalar 'ööö şarj bitti' diye aniden ölmüyor, kapasitesi yavaş yavaş yüzde 80-90 civarına iniyor; etrafta falcı gibi yıpranma günü uzatmayı denemeyenler çoğalınca sıradan kullanıcı komik duruma düşüyor. sürekli yüzde 100 şarjda bırakmak, deşarja bütünüyle yaklaşmak bence daha sorun. tesla sekiz yıl yüzde 70 garanti veriyorsa bu bilimsel değil, temel hesapla garantili. ne kadar saçmaladığımıza rağmen yine kansas'tayız, o yüzden ileri seviyede fsd otopark diye koşarsan enerjin kimin cebine gidiyor netleşir.