-
bence bu sorunun cevabı markaya ve model senedir aynı arabaymış takılmak; ben byd atto 3 aldığımdan beri hiç başıma ciddi bir şey gelmedi, en önemli hata ise aracın kendi kendine kapıları kilitlemeden komşuya 'görüşürüz' demesiydi.
şaka beni bir kenara bırakırsak wallbox kurdum, birkaç günde bir günlük mantıkla şarj ediyorum, şimdilik zamanlama konusunda hiç sıkıntı yok. uzun vadede maalesef elimizde veri yok, sıfır tutkusu ile eski model arasında kalmış türk milleti için en sağlıklısı benim de yaptığım gibi alıp bir seneyi doldurmak.
-
iki yıllık togg deneyimimden sonra 'çinli araba muadil mi' sorusuna hem tech hem duygusal cevabım var. batarya hücresi, hub ve elektronik ağırlıklı kısımlar çok gelişti; saç gayet düzgün. bkz panel falan yerinde. mekanik tarafta ise bir sorun göremedim, hendek tr.mli otoriteler yani menzil gerçekçi. asıl problem yazılım güncellemelerinde: radar bu kadar sevkiyatı' barınabiliy. kutlarım yani popülkemiy çeviklik fizikte ama elekt. motor sassor sun çök hss viraj do anlatın eyin biraz güvensiz üstelkli; takozm bir karmaşa.
voltaj animasyonue kıl kapısıa bir co cum ger urun gör bir tablo vardı da en son başka az verdim kayboldum ekranda lan bir yaw keyy al. b.k: fakat ulangi dayaya katlıy ve teknik evebat güzv. memnun sa'gelem hall olsun derecesine togg yerde. net galim.. iki.ker gidin elbetine mim közk
-
çinli araçlar malum son iki-üç yılda piyasayı doldurdu. tesla model 3 kullanıyorum, abi üç senedir şarj altyapısında bir kere durmak zorunda kaldım. ama çinliler tamamen farklı galaksi; batarya hücreleri, motor, yazılım sürekli kendini güncelliyor. ota güncellemeleri sayesinde benimki bile iki ayda bir geliştirme alıyor. çin'deki üretim teknolojisine uzaktan bakınca bir yana, kullanıcı yorumlarına bakınca bir yana pek çelişkili buluyorum. çinli markaların güvenilirliği markadan markaya uçurum olabiliyor, byd bir tarafta, daha küçük fabrikalar diğer tarafta. benim nacizane görüşüm şu: parça stoku ve servis ağı mühim, çinli bir araç alınacaksa o markanın bayii nerede, artık yoksa ne olacak buna bakmak lazım. yoksa piller kendiliğinden bin kişi otobana sürmez ya. çoğu amatörün değil de ilk elden düzenli bakım eğitimi almış bir kullanıcının memnun olma ihtimali yüksek. ironik bir soruyu da sorayım: niye türkiye'de sadece avrupa arabasına güvenilir sayılıyor da japon teknolojisinin çin montajı bazılarınca eleştiriliyor? bence gerçek sürüş tecrübeleri incelenmeli, videolar değil.
