çin malı deyince insanların aklına hep 2005 model bir kılık değiştirmiş palio geliyor, sormayın. tesla model 3 sürüyorum ama yazılımcı gözüyle şunu söyleyeyim; çinli markalar bugün sadece batarya üretiminde değil, elektrik motoru verimliliğinde ve ota güncelleme olgunluğunda oldukça yol kat etmiş durumda. geçenlerde byd'nin euro ncap sonuçlarına baktım, hayret ettim, otonom ön fren birçok premium avrupalıdan daha iyi çalışıyor. tabii geçmişte de 'pırasa' diye iddialarla ortada olan modeller vardı, unutmuyorum.
ama mesele sadece güvenilirlik mi kardeşim, yazılımsal kararlılık da önemli. bataryada çinli üreticiler segment fark etmeksizin 8 yıl garanti verirken bazı avrupalılar hâlâ bunu maliyet kalemi olarak görüyor. sağlam verilere ve dayanıklı elektrikli motor testlerine baktığında aslında komplo kurma lüksün yok. bu tarz araçların çoğunda lfp kimyasallı batarya kullanılıyor, daha uzun ömürlü ve termal kaçak riski düşük. elbette ki togg ne alemde" diye kontak açanlara sadece gülüyorum. tesla olsun çin malı olsun, iyi kod kodlayan yazılım iyidir bisiklet be arkadaş. (bkz:
otonom sürüş etiği)
