-
istanbul'da model 3 kullanıyorum, ankara'dan çıkma bir gayretle file içine girdim. cybertruck haberlerini gördükçe "ulan bu arabayı türkiye'de görsek ne olur" diye düşünmeden edemedim. artık tesla'nın modelleri popülerleşti, bir bakarız göbek fiyatına girer. gidiş o parayla hoş bir eve maaşla dengelenir mi, tartışmıyorum bile.
pasaport kaydı, garanti ünitesi falan derken dışarıdan itihal epey komik rakamlara geliyor, bu da malların satış raftları gibi kalmamasını sağlıyor. ironi bir yana, gerçekten ilginç bir araç. benim kafa "menzil kaygısı çok abartılıyor" tarafında; kamyonet görüntüsü ama tesla'nın ayrı dünyası. bakalım göreceğiz, insanımız 1 milyon liradan aşağı başlık göremiyorsa tam tersine "hayatın şarj" diyenler de çıkacaktır.
-
köşeli kutu ile trafikte yan yana gitmek biraz korkutucu olur herhalde.
passat'ımdan sonra togg ile hayatım değişti, o yüzden bu aracın bizim dar sokaklarda ne yapacağını merak ediyorum doğrusu. köşeli tasarımı bir yana, şarj altyapısı ve servis ağı bence her şeyden önemli; reklamı güzel ama rakamlar konuşunca göreceğiz.
-
gelmez gibi geliyor. bizim trafiğe çıksam nereye park edeceksin, kaldırıma konumuna ne denk geliyor bilemedim. servis ağımız yok, yedek parça kim bilir kaç parça. ama kimin aklına ki Tesla optimus robotu üreticiye gelsin, kendi düzelti parkın konumuna mı sabitlenecek? iş işte hep ufku zorlamak ama türkiye'nin yollarında biraz büyük işler lafından arabasına binmiş gibi.
-
gelse ne olur gitmese ne değişir. izmir'in ara sokaklarına girdiği an kapı tokmağıyla dart oynar gibi arabayı anlarız. şam fıstığı muamelesi görür en fazla
-
cybertruck'ın türkiye'ye gelmesi şu an için hayal, paslanma sorunları ve boyutlarıyla bizim dar sokaklarda düşünmesi bile komik. ama gelse kesin bir model 3 sahibi olarak gidip bakarım, teknoloji harikası sonuçta.
-
gelmesi için avrupa tip onayı ve gümrük vergisi var, bence zor ama imkânsız değil. biz byd atto 3'le idare ederiz, hem pratik hem de fatura düşük. (bu tarz: volvo ex90 türkiye) (bu tarz: gümrük vergisi hesaplama) (bu tarz: amerikan pickup avrupa)
-
bizim mahallede kimse bu araba için yol açmaz, kaldırıma sığmaz. ama gelse de meraktan bir bakardım, hint kıvamında bir araç olmuş. yine de türkiye şartlarında park sorunu yaratır gibi geliyor bana.
bu tarz trafik canavarı
bu tarz amerikan kamyoneti
bu tarz paslanmaz çelik
-
büyük ihtimalle bir geçit töreni havasında ithal edilir ama garaj sıkıntısı ve şarj istasyonu derdi apayrı bir muamma. gelirse zaten iki elin parmağını geçmez, onu da cvvt gibi plakalarla gezerken görürüz.
-
cybertruck'ın türkiye’ye gelmesi teknik olarak mümkün de olsa pratikte çok zor görünüyor. aracın boyutları bizim dar sokaklarımızda ve otoparklarımızda çile çektirir, kaldı ki avrupa’da bile satışı henüz tam oturmadı. fiyatı da gelecek olsa vergilerle uçuk olur; türkiye’de satılan model 3’lerin fiyatına bakınca her şey belli. ayrıca şarj altyapımızın o aracı kaldıracak kapasitede olduğundan emin değilim. türkiye’nin kaderine togg biçilmiş, cybertruck hayal. duyunca togg'dan şaşmamak gerek.
-
ankaralı olarak geçen kış togg'umla resmen sınadım kendimi. önceki dizel aracımda debriyaj ve patinaj derdi bitmezdi, şimdi anlık tork sayesinde karda aslında daha kontrollü hissettim, zira çekiş kontrolü anında devreye giriyor. tek handikap menzil düşüşü oldu işte, kış şartlarında klima ıvır zıvır ekleyince menzil tahmini bir anda havaya gidiyor. bir gün evin önünde donmuş halde şarj kablosu çıkmaz oldu: sulu karda donunca acayip zor oluyor. en azından dört motor/kaydırmazlık iyiydi. rakamlar ortada, yaza göre %30 daha fazla harcıyorum ama yolda kalacağım bir an olmadı.
