-
sigorta şirketleri elektrikli aracı duyar duymaz primleri üçe katlıyor resmen. aracın bataryası en ufak bir çizikte tamamen değişsin diye kasko yapıyorlar sanki. oysa benim model 3'ün bataryası zaten arabanın altında, normal bir kazada hasar alma ihtimali düşük. ama yine de onların gözünde batarya değişim maliyeti korkutucu olabilir. bir de yetkili servis ağı dar, parça tedarik sorunu var, onu da fiyata ekliyorlar. sonuç: dizele göre yüzde 30-40 fazla prim ödüyorsun ama aldığın hizmet aynı değil.
- bugün (107)
- / 4
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- çinli elektrikli araç kalitesi
- elektrikli ile uzun yol hikayeleri 2
- lüks elektrikli araçların farkı
- togg servis ağı yeterli mi
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- benzinli vs elektrikli gerçek maliyet
- elektrikli araçlarda vergi adaletsizliği 2
- tesla model 3 amk bi vaat
- tesla hissesi alınır mı şimdi
- ötv indirimi ne zaman gelecek
- elektrikli araç sigortası neden pahalı
- supercharger ağı kullanımı
- wallbox kurulum maliyetleri
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- 800 volt mimarisi nedir
- bev phev hev arasındaki farklar
- menzil kaygısı ve çözüm yolları
- byd atto 3 memnuniyeti
- servis deneyimleri neler 2
- elektrikli araçlarda mtv
- ötv indirimi gelecek mi
- mercedes eqe alınır mı
- regeneratif fren nedir
- volkswagen id 4 nasıl bir araç
- bev phev hev arasındaki fark
- tesla hissesi alınır mı
- 2025 in en çok beklenen elektriklileri
- batarya garantisi kapsamı nedir
- ikinci el elektrikli araç almak
- / 4