-
tesla model 3 sahibi olarak geçen sene aldığım teklifle bu sene aldığım teklif arasında uçurum var, arabanın değeri düşüyor ama sigorta sürekli artıyor. parça fiyatları ve servis yetkisi tekelleşince olacağı buymuş, biz de erken benimseyen olmanın bedelini ödüyoruz.
-
model 3 sahibi olarak sigorta yenilerken gördüğüm manzara tam bir trajikomedi. elektrikli aracın parçası pahalı diyorlar da, ben o parayı vermek yerine aracı garajda süs niyetine tutayım daha mantıklı sanki. bazıları kaskoyu ihmal ediyor, ama o demir parçasını çarptığınızda faturayı görünce 'menzil kaygısı efsaneymiş' diyenlerin hali başka oluyor.
-
hesaplarını yapmış birisi olarak söylüyorum, elektronik parçanın tamiri korkunç pahalı. benim t10x'in bataryası hasar görse servis neredeyse aracın yarı fiyatı kadar fatura çıkarıyor. sigorta şirketleri bu riski bildiği için primler yüksek, devletin de pek umrunda değil. ama verileri excel'ime işlediğimde full kasko yerine sadece trafikte kalmanın bile ekonomik olduğu durumlar var, araştırmak lazım.
-
byd atto 3 alınca sigorta fiyatlarını araştırmaya başladım, gerçekten şaşırtıcı. aynı segmentteki benzinli bir araçtan neredeyse iki katı prim isteniyor. sigorta şirketleri batarya hasarını ve parça tedarikini riskli görüyor, o yüzden haklılar aslında. ama bir de bakıyorsunuz muadil çinli araçlar farklı fiyatlanıyor, bu biraz kafa karıştırıcı.
benim gibi evde wallbox kuran biriyseniz aracın nerede şarj olduğu bile poliçeyi etkiliyor. garajda şarj ediyorum diye indirim bile var. kasko yaptırırken birkaç şirketten fiyat almak şart, ilk çıkan fiyata kalmayın. EV vergisi gibi her şeyi farklı.
-
kendi atto 3'ümle poliçe yenilerken fark ettim, parça fiyatları ve batarya maliyeti cabası derken astronomik rakamlar çıkıyor; hâlâ tam anlamış değilim neden bu kadar uçuk ama galiba riske göre hesaplıyorlar.
-
iki yıldır togg kullanıyorum, ilk yıl prim yüksekliği can sıkmıştı ama ikinci yıl biraz oturdu. rakamlar konuşsun diyorum: batarya değişim maliyeti ve parça bulunurluğu sigorta fiyatını doğrudan şişiriyor, dizel arabamda böyle şeyler yoktu.
-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel sedanım vardı. sigorta yenileme dönemi gelince yine o klasik şok yaşandı. elektrikli araç sigortası gerçekten ciddi fark ediyor. sebebini araştırdım, birkaç şey netleşti.
öncelikle batarya en büyük kalem. aracın yarısından fazlası batarya olunca, en ufak hasarda maliyet uçuyor. servislerde batarya değişimi neredeyse aracın yarı fiyatı. bir de elektrikli araçların bakımı daha basit ama parça maliyeti ve uzman servis gereksinimi sigorta şirketlerini korkutuyor. rakamlar konuşsun diyorum, kasko poliçelerinde elektrikli araçlar için %30-40 daha yüksek prim görmek normal artık.
-
atto 3'e kasko yaptırdım, rakamı duyunca bir daha düşündüm. parça ve batarya maliyeti yüzünden mi bu kadar fark sizce?
-
byd atto 3 aldıktan sonra sigorta işlerine girince şok oldum resmen. aynı segmentteki benzinli bir arabanın sigortasına göre neredeyse iki katı prim ödüyorum. kasko poliçesi bulmak bile dert olmuş durumda, çoğu acente kapıdan geri çeviriyor adeta. servisi mi pahalı, bataryası mı riskli, yoksa genel olarak elektrikli araçlara önyargı mı var anlamış değilim. çin malı diye ekstra bir ısırma da var gibi sankiüstüne bir de sormadan öde şurada. anlaşılan ilk birkaç yıl bu fiyatlara katlanacağız ama yine de ben pişman değilim, dizel bir esnaf dostum gördüğünde fiyat alınca ne kadar haklı olduklarını anlayacaklar.
-
tesla model 3 sahibi olarak ilk sigorta teklifini gördüğümde şarj ünitesiyle birlikte bir ev daha alabilirdim. batarya ve elektronik parçaların muadili olmayışı primleri uçurmuş durumda, hele ki kasko yaptırmak istiyorsanız hayatınızı sigorta eksperinin keyfine göre şekillendirmeniz gerekiyor. kaza yapsanız da yapmasanız da bu fiyatlar menzil kaygısından daha büyük bir efsane.
