-
hasar durumunda batarya değişimi var diye primler uçmuş, kasko yaptırırken iki kere düşünüyorsun.
-
byd atto 3 sigorta teklifi alınca elim ayağım titredi, nedeni parça bulma sıkıntısı mı batarya riski mi anlayamadım. illaki teminat sorgulatıyorlar wallbox ev sigorta paketi ile akıllısın be reis.
(bkz:
batarya sigortası teminatı)
-
iki yıldır togg t10x kullanan bir makine mühendisi olarak sigorta primlerini excel'e döktüm, ortaya çıkan tablo içler acısı. ilk sene kasko 8 bin lira bandındayken şimdi 15 bini aştı. sebebi basit: batarya değişimi arabanın yarısı kadar tutuyor, onarım yetkili servis tekeli, yedek parça tedarik süresi uzun.
rakamlar konuşsun abi benim aracımın çarpışma testi notu iyi ama sigortacılar 'off' dedi mi fiyat uçuyor. türkiye'de elektrikli araç filosu henüz olgunlaşmadı, risk primi yüksek. zamanla düşeceğine inanıyorum ama şimdilik kabullenmekten başka çare yok.
-
attomu aldım, kasko teklifini görünce şok oldum. yetkili servis parça fiyatı çin'e sipariş veriyormuş gibi pahalı. hem sarı kapak hem de yetkiliye şart. bir de duydum ki ceptelefonu gibi güncelleme alan araba sigorta şirketlerine riskli geliyormuş.
-
tesla model 3 sahibi olarak söylüyorum, yangın riski ve batarya maliyeti yüzünden primler uçmuş durumda. benzinli arabamın sigortasına göre neredeyse iki katı ödüyorum, üstelik hasarsızlık indirimi de pek işe yaramıyor. ileride yaygınlaştıkça fiyatların düşeceğini umuyorum ama şimdilik cidden can yakıyor.
-
excel'de üç yıllık verime baktım, togg'un kaskosu önceki dizel aracımla neredeyse aynı çıktı, ama tam kapsamlısı yüzde 20 daha pahalı. şirketler batarya hasarını ve nadir parçaları risk alıyor galiba, raporları okuyunca insanın canı sıkılıyor.
-
sigorta şirketleri batarya değişim maliyetini ve yedek parça azlığını fiyata yansıtıyor, ben de togg'u aldığımdan beri eski dizel aracıma göre neredeyse iki kat prim ödüyorum, rakamlar ortada.
-
elektrikli araç sigortası fiyatları gerçekten can sıkıcı bir konu. batarya maliyeti ve parça temini gibi sebeplerle primler içten yanmalılara göre %30-40 daha fazla olabiliyor. geçen ay model 3'ün zorunlu deprem sigortası dahil kasko teklifi alınca bir an "acaba dizel mi alsaydım" dedim içimden. ama yok, o menzil rahatlığı ve ota güncellemeleri her şeye değer.
-
sigorta şirketleri elektrikli aracı duyar duymaz primleri üçe katlıyor resmen. aracın bataryası en ufak bir çizikte tamamen değişsin diye kasko yapıyorlar sanki. oysa benim model 3'ün bataryası zaten arabanın altında, normal bir kazada hasar alma ihtimali düşük. ama yine de onların gözünde batarya değişim maliyeti korkutucu olabilir. bir de yetkili servis ağı dar, parça tedarik sorunu var, onu da fiyata ekliyorlar. sonuç: dizele göre yüzde 30-40 fazla prim ödüyorsun ama aldığın hizmet aynı değil.
-
ümraniye'de geceleri otonom modda sürüş testi yaparken tüm sensörlerin bozulmasından bıkmışken bir de gelmiş kaskoya 12 bin lira istiyorlar dedim. yani aslında onun mantığı şu, evdeki akıllı televizyondan pahalı olan batarya paketi hırsız mı, deve yavrusu mu belli değil bu yüzden primleri alıp yürüyorlar
