-
hisse derken işin içine girersek ben rakamlar üzerinden konuşmayı severim. tesla'nın fiyat/kazanç oranı hala çok yüksek, yani hisse senedini almak aslında şirketin gelecekteki büyüme beklentisine bahis oynamak demek. araç satışı azalıyor ama enerji depolama tarafı güçleniyor. otonom sürüşün vaadi tamamen yazılıma endeksli, onun ne zaman tam anlamıyla çıkacağı da muamma.
bence togg t10x kullanan biri olarak söyleyeyim: bu iş sadece 'araç şirketi' mantığıyla değerlendirilmez. tesla bir teknoloji şirketi olarak görülüyorsa alınır, ama klasik bir otomobil üreticisi gibi değerlendirilecekse bence fiyatının oldukça üzerinde. aylık satış rakamlarına değil, yazılım gelirine ve robotaksi planlarına bakarak karar vermek lazım. ama sonuçta bu benim görüşüm, herkes kendi analizini kendi yapmalı.
- bugün (101)
- / 4
- elektrikli araçlarda kullanılan terimler
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- elektrikli motosiklet yorumları
- 2025 2026 yıllarında satışa çıkacak elektrikli
- togg t10x kullananlar kulubu
- yabancı elektrikli araç markalarına bakış
- byd atto 3 alanlar memnun mu
- yerli elektrikli araç tercih edilir mi
- nacs şarj standardı
- en iyi elektrikli hatchback 2
- tesla supercharger agi yorumlari 2
- şarj kuyruğu dertleşmesi 4
- fiat 500e alınır mı
- Amazon Türkiye
- yazın klima ile menzil kaybı
- ac ve dc şarj arasındaki fark
- one pedal driving nasıl kullanılır
- yakıt tasarrufu elekrizli araçla nasıl yapılır 2
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- tesla hisse fiyatı
- tesla ota güncelleme sorunları
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- 400v ve 800v mimarisi arasındaki fark
- elektrikli bisiklet önerisi olan
- rejeneratif frenleme verimliliği
- şarj süresi tablosu
- menzil hesaplama yöntemleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır 5
- skywell mg seres deneyimleri
- / 4