-
istanbul'dan antalya'ya birkaç kez gittim, benim gözlemim şarj ıstasyonu parsellenmede anadolu tarafında yokluktan çok düzensizlik var. tesla'nın kendi istasyonları güzel de, diğer markaların uygulamaları birbirinden ayarsız; biri çalışmayan cihazı "müsait" gösteriyor, sinir bozucu. otopilot uzun yolda nispeten güvenli ama insana "her şeyi ben hallediyorum" yalanını satması biraz komik açıkçası.
asıl efsane "menzil kaygısı"; kötü bir güzergahta köy tipi istasyon bulursun, 20 dk'da bir uyanık çıkar beni de ağlatan oldu. tabi şu da var: navigasyonla planlarsan güzergah üzerindeki en hızlı 150 kwh cihazları gayet güzel hesabına giriyor, mesela ben ısparta'da tam bir 22 dakika kahve içerek doldurdum. teknolojiye eleştiri de tıkanınca gelir; sistem tam işlemezse kurcalanmaz diyemem bu kullanıcı kitlesi erken benimseyen takımdan geliyor.
- bugün (101)
- / 4
- tek pedalla sürüş mantığı 2
- rejeneratif frenleme nedir
- elektrikli araçla uzun yol
- yabancı elektrikli araç markası deneyimleri
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla hisse fiyatı neyin fiyatlıyor
- çinli elektrliler güven verir mi
- elektrikli motor sporları 2
- elektrikli araçta menzil hesabı nasıl yapılır
- elektrikli araçlarda batarya ömrü
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri 2
- araç servisleri hangi markada iyi
- yerli elektrikli otomobilin gelişimi ve 2
- kia ev6 kullanıcıları ne anlatıyor
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- elektrikli araçların vergilendirilmesi
- menzil hesaplama püf noktaları
- elektrikli motosiklet tercih rehberi
- audi e tron kullananlarin deneyimi
- kwh nedir nasıl hesaplanır
- lüks segment elektrikli araçlar
- togg t10x kullananlar kulubu
- şarj kuyruğunda bekleyenler derdi
- porsche taycan test sürüşüne çıkanlar ne diyor
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sessizliği yorumları 2
- elektrikli araç vergileri
- dört çeker elektrikli araç düşünenlere
- / 4