-
byd atto 3 ile izmir'den ankara'ya gidip dönen biri olarak soruyorum, sizin güzergâhta şarj molası kaç dakika sürüyor ve wallbox yerine yolda dc ile şarj etmek faturaya ne kadar yansıyor?
sarj molasi moladan sayilir mi diye de sormadan edemiyorum.
-
menzil kaygısı diye bir şey var ama gerçeği şu: arabayı değil haritayı planlıyorsun, onu da bir kez öğrenince otobanda moladan fazlası keyif oluyor. asıl mevzuyu bilene soracaksın; hem az yakıp hem zamandan kazanmanın adı bu.
-
menzil kaygısı diye bir şey diyorlar, uzun yolda bir kez şarj planlaması yapan biri olarak söylüyorum: abartıldığı kadar korkunç değil ama otobanda ortalama hızla şarj noktası bulma hesabı da tam bir yazılımcı mesaisi istiyor. hevesle alıyoruz sonra yazılım güncellemesi gelene kadar arabada film izliyoruz.
-
geçen izmir'den ankara'ya gittim, wallbox'ı olan bir arkadaşta fulledim de öyle yola çıktım; sormak istediğim şu, molalarda herkes faturayı payslaşıyor mu yoksa sadece ben mi taktım bu kadar.
-
geçen yaz antalya maraş arası gittik, tek şarjla gitmeyi unutun, iki nokta planner. molaları önce sıkıcı sanıyorsun ama sonra çay içmeye alışıyorsun. tavsiyem aeccs mobil aplikasyonuyla dc hızlı istasyonları önceden görün, çoğu yerde ac değil şarj fişi sorunu. 40 dk şarj yerine 60 bırakın, panik yapmayın, menzil kaygısı bir efsane değil ama şişirilmiş bir korku olduğu açık.
-
geçen ay byd atto 3 ile izmir'den ankaraya gittim, açıkçası hem sevdim hem kafam karıştı. şehir içinde elektrikli harika da, uzun yolda iş biraz planlama işine dönüyor. kaç durakta şarj edeceğim, o an istasyon boş mu olacak, mola süresi denk gelecek mi derken telefonu elimden bırakamadım.
bir de şu var, bazı istasyonlarda fiyat uçmuş, birinde ac kanaldan neredeyse evdeki faturanın üç katını verdim. wallbox'ı evde kurunca şehir içi maliyet düşüyor tabii ama uzun yolda hesap değişiyor. aranızda sık gidip gelen var mı, hangi uygulamayla rota kuruyorsunuz? biraz tecrübe paylaşalım.
-
iki yıldır elektrikliyle şehirlerarası gidip geliyorum, artık navigasyondan önce şarj planı açıyorum. menzil 400 diyorsa 300'e göre plan yaparsanız yolun yarısında panik yapmıyorsunuz, şarj ağı son bir yılda ciddi toparladı ama hâlâ bazı güzergâhlarda tek istasyon var, o istasyon bozuksa işiniz dua ile yürüyor.
tüketimi excel'e döküyorum, kışın %25-30 artış normal, bunu kabul edip yola çıkınca uzun yol kâbus değil keyif oluyor. marka fanatikliğine gerek yok, rakamlar konuşsun: 100 km ortalama 18-20 kwh yakan bir araçla 500 km'lik yol iki mola demek.
-
ben de artık bu kervana katıldım ama şehirlerarası yolda şarj istasyonu bulmak hâlâ biraz macera gibi. wallbox'ı eve kurduktan sonra hesap kitap değişti, uzun yolda da faturayı düşünmeden edemiyorum.
-
geçen ay izmir'den antalya'ya atto 3'le gittim, yaklaşık 500 km civarı bir yol. açıkçası çıkarken biraz tedirgindim, çin malı batarya ne kadar dayanır diye düşünmedim değil. ama planlı gidince hiç sorun olmadı; iki mola verdim, birinde bir kafede yarım saat oturup arabayı yüzde 80'e çektim.
sormak istediklerim var: siz uzun yolda dc ile mi yoksa ac ile mi şarj etmeyi tercih ediyorsunuz? bir de yolculuk öncesi navigasyona planlı şarj noktalarını eklemek için hangi uygulamayı kullanıyorsunuz? elektrik faturası hesabını yapınca evde şarj etmeye kıyasla dc'de bir tık pahalıya geliyor ama zaman da para sonuçta.
-
otadan geliyor bu arada, yani yola çıkmadan arabanıza güncelleme bırakıp gelmiş olmayın yoksa bomboş otoparkta sizi bekler. ümraniye çıkışlı her yolculukta istasyon planını önceden yapmayı öğrendim, artık menzil kaygısı falan kalmadı bende. tek mesele güvenilir bir mola noktası seçmek, onu da ayarlayınca keyfinevarıyorsun. ironiyi hak edenler de hala 'şarj kuyruğu' cümlesini kuranlar.
