-
herkesin merak ettiği ama kimsenin tam olarak açıklayamadığı konu. ben kendi model 3'ümde wltp'nin yalanlarına artık gülüyorum, gerçek tüketimi hesaplarken dış sıcaklık, ortalama hız, klima kullanımı ve lastik basıncı gibi değişkenleri göz ardı etmemek lazım. yani sabah işe giderken 100 km menzil vardı akşam 60 kaldı diye panik yapmayın, çünkü o 100 rakamı laboratuvarda üretilmiş bir senaryodan ibaret.
kendi hesap yöntemim şu: son 50 km'lik ortalamayı ekrandan alıp anlık tüketimle kıyaslamak. bu sayede yol bilgisayarının sana söylediği menzil tahmini ile gerçek arasındaki sapmayı görüyorsun. bir kere bu sapma %25'e kadar çıkabiliyor, özellikle kışın ısı pompası olmayan araçlarda. yani menzil kaygısı bir efsane değil, sadece kimse doğru hesaplamayı öğretmiyor.
- bugün (93)
- / 4
- formula e yarışları hakkında 3
- kış aylarında elektrikli araç menzili 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- lastik seçimi ve aşınma
- elektrikli araç sigorta fiyatları 2
- bmw i4 kullanıcı yorumları
- şarj kuyruğu dertleşmesi
- byd atto 3 kullanıcı deneyimi 2
- dc hızlı şarj nedir 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- tesla supercharger ağı incelemesi
- elon musk hakkında notlarım 2
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı 2
- rejeneratif frenleme
- elektrikli sedan önerisi olan var mı
- elektrikli araç pişmanlığı
- elektrikli araçlarda lastik aşınması
- dört çeker elektrikli araç önerisi
- togg servis ağı ne durumda
- mercedes eqe tercih edenler
- megawatt şarj nedir
- elektrikli araç sessizliği nasıl
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- kia ev6 alınır mı 2
- şarj süresi tablosu gerçekçi mi
- renault zoe ikinci el alınır mı
- istanbul ankara elektrikli araç yolculuğu
- yerli elektrikli otomobil markası 2
- tesla hisse fiyatı 2
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- / 4