formula e serisi yarışları

pist öncesi bazı şeyler teknik açıdan sıra dışı geliyor; örneğin çekiş ve enerji yönetiminin kurallara bu kadar gömülmesi. ayrıca hava kanalı değil, devre ve enerji gerilimi öne çıkıyor.

ileride norm itici olsun diye 'kaç watt/menzil' diye tablo tutmuyorsun zaten. şarj protokolü ve 300 kw sınırında aracın zorlanması mühendis açısından tam laboratuvar verisi. ben bunları bir excel dosyasında rastgele bir sıcaklık değerinde tekrar tekrar bakabiliyorum; o yönü hala oldukça keyifli.