-
valla ilk duyduğumda sifona alışkın kafayla 'yuh bu ne' demiştim. aslında karışık bir şey değil, günlük hayattan örnek versem şöyle: evindeki 2 kw'lık bir kettle'ı bir saat çalıştırırsan tam olarak 2 kwh elektrik tüketmiş olursun. araç tarafında ise '100 km'de şu kadar kw' deriz genelde; 18 kw/100 km kullanıyorsan, haftada 200 km yol yapıyorsan 36 kw elektrik harcıyorsun demektir. kw ile kwh arasındaki fark ise gücün anlık, enerjinin toplam olması: biri hakan, diğeri tank.
asıl can alıcı yer faturada başlıyor. wallbox'ı 11 kw diye eve taktırdık ama tek fazlı sayaç olduğu için hattının izin verdiği gerilim ve akım hesabını bilmiyordun belki, dolayısıyla gece 7 saatte atto'yu doldurmak 4-5 km/s ile giderken iş 2 km/s'e kadar düşebiliyor. bu işin pîri de şu: önce paneli bil, sonra prizi bil, en son istasyonu seç. aksi takdirde her ay sürpriz bir muhtar gibi gelir elektrik faturası.
- bugün (100)
- / 4
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli araçta menzil kaygısı yaşamak
- dc hızlı şarj nedir
- otonom sürüş test videoları
- elektrikli suv önerileri 2025
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- mercedes eqe kullanıcı yorumları
- şarj istasyonu önerileri
- ac sarj ve dc sarj ne fark eder
- kwh nedir nasıl hesaplanır 3
- en iyi elektrikli hatchback
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- porsche taycan incelemesi 2
- elektrik faturası ne kadar arttı 3
- e çin markaları avrupa pazarını nasıl alıyor
- çin malı elektrikli araç güvenilir mi 2
- elektrikli araçla uzun yola çıkanlar
- elektrikli araç bakım masrafları 2
- elektrikli araçta ötv indirimi kime yarıyor
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekte ne kadar
- byd atto 3 kullananlar memnun mu
- lux segment elektrikli araç ne demek
- porsche taycan kullananlar ne diyor
- elektrikli araçla karlı yolda sürüş
- skywell mg seres karşılaştırması 2
- yabancı elektrikli araç markaları hakkında
- çin malı elektrikli araç alınır mı 2
- tesla servis randevusu almak
- kışın menzil düşen elektrikli araçlar
- blog yazısı
- / 4