-
bu kaygı tamamen psikolojik bir şey olduğu için normal karşılamak lazım çünkü insan yıllarca depoları doldurup dolaşmaya alışmış. ben tüketimimi düzenli olarak not ediyorum, baktığım zaman şehir içi günlük kullanımım ortalama menzilin çok altında. asıl planlamam gereken kısım hafta sonu yolculuklarım; şarj noktalarını önceden belirleyip alternatifli plan yapıyorum.
ilk başlarda harcadığım zaman daha fazlaydı, artık şarj ağı gelişince rahatladım. akıllı telefon uygulamalarıyla nerede ne kadar sıra olduğunu görüyorsun, tek sıkıntı yoğun güzergahlarda istasyonlar aynı anda dolabiliyor. yine de çoğu kişinin "asla yol gitmez" dediği araçlarla pekala uzun yol gidilir; önemli olan rotayı önceden çizmek ve değerlerin gerçekçi olduğundan emin olmak.
(bkz: şarj planlaması)
- bugün (93)
- / 4
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- regeneratif fren hissiyatı
- hyundai ioniq 5 kullanıcı deneyimleri
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araç bakım masrafları
- elektrikli araç vergileri
- elektrikli motor sporları geleceği
- renault zoe ikinci el
- yabancı elektrikli markalar türkiye ye ne zaman 2
- audi e tron sahibi olanlar
- elektrikli araç alan pişman olanlar 2
- tesla ota güncelleme sorunları 3
- one pedal driving gerçekten verimli mi 2
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- menzil kaygısı yaşayanlar 2
- lüks segment elektrikli araçlar
- benzinli mi elektrikli mi hangisi mantıklı
- batarya garantisi kaç yıl geçerli
- elektrikli motor sporları izlenir mi 2
- otonom sürüş test videoları
- audi e tron kullanıcıları burada mı
- elon musk 2
- en iyi elektrikli hatchback
- hızlı şarj deneyimleri
- tesla servis randevusu neden bu kadar zor
- vw id 4 uzun dönem kullanıcı yorumları
- aracının şarj süresi ne kadar
- şarj istasyonu önerileri 2
- porsche taycan kullanıcı yorumları
- fiat 500e kullanan var mı 2
- / 4