kışın elektrikli araç menzil düşüşü

geçen kış excelde tuttum, ölçümüm net. aynı güzergâh, aynı sürüş, %20-25 bandında düşüş görünüyor. bunun yarısı kimyadan, diğer yarısı doğrudan kabinden; direksiyon ve koltuk ısıtmayı açıp klimayı gereksiz yere çalıştırınca bütün termal yük bataryaya biniyor. ankara'da sabah -6 derecede yola çıkacaksanız aracı önceden ısıtmak şart, yoksa ilk 10 km neredeyse %1 sıklıkla düşüyor.

şarj tarafı daha can sıkıcı: dışarda dc istasyona kışın gelirseniz batarya soğukken kabul edilen güç 100 kw'ın altına iniyor, bir 10 km sürmüştükten sonra girerseniz iki kat daha hızlı doluyor. buna bir de otoyol hızını ekleyin. sonuç: 'neden menzil bitti' dememek için rotayı planlamak ve ısı pompalı modellerde kalmak lazım; diğer kalan her şey reklam.