-
atto 3'ü alalı bir yıl oldu, sanayi esnafıyım, elektrikliye öyle bodoslama dalan tiplerden değilim ama itiraf edeyim artık benimsedim. yakından takip ettiğim yeni modeller listesinde beni heyecanlandıran tek şey var: görev menzili değil, WLTP'de yazanla şehir içinde gördüğüm sayının artık örtüşmesi. 2025 modellerinde bu fark kapanıyor gibi, satış temsilcisine sormak yerine iki hafta kiralayıp deneyeceğim.
bir de wallbox kurulumu ve servis ağı. kağıt üzerinde harika görünen hangi markanın istanbul dışında servis bulabileceğini de konuşmak lazım. esnaf olarak tek doğru buldum: arabayı almak kolay, sonrası mesele.
- bugün (100)
- / 4
- elektrikli araç performans bağımlılığı
- ötv indirimi elektrikli araçlara nasıl yansır
- tesla servis randevusu almak
- kwh nedir nasıl hesaplanır 2
- 2025 2026 yeni gelecek modeller 2
- tesla supercharger agi yorumlari
- şarj istasyonu 2
- elektrikli araçla uzun yol deneyimi 2
- benzinli ve elektrikli araç karşılaştırması
- batarya garantisi kaç yıl sürer
- kia ev6 deneyimleri
- byd atto 3 kullanıcı yorumları
- elektrikli araçta menzil meselesi
- ikinci el renault zoe alırken
- otonom sürüş fsd deneyimleri 3
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- elektrikli araçta batarya nedir
- bagaj hacmi gerçekten yeterli mi
- multimedya ekran
- 2025 ve 2026 da gelecek yeni araç modelleri
- skywell mg seres hangisi daha mantıklı
- rejeneratif frenleme nedir
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- volkswagen id 4 kullananlar anlatıyor
- v2g ve v2l şarj teknolojileri
- togg hisseleri ne durumda 2
- yerli elektrikli araç markası var mı
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla hissesi almak mantıklı mı
- elektrikliye geçip pişman olanlar
- / 4