-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum, öncesinde dizel bir sedan vardı, o yüzden bu konuya biraz önyargılı girdim. ilk bir hafta herkesin ayağı alışana kadar sallandığını gördüm, benim de öyle oldu. ama işin özü şu: şehir içi dur-kalkta gaz-fren arası geçiş sayısını ciddi düşürüyor, balata aşınması da azalıyor. excel'e kaydettiğim tüketim verilerinde de ortalama bir düşüş gözlemledim, tabi sürekli şehir içinde.
otomobil dergahta kış mevsiminde daha dikkatli olmak lazım, ıslak zemin ya da buz varsa tek pedal bazen 'tam dur' demeden önce kayma hissi veriyor, burada refleksin dizel alışkanlığına dönme ihtiyacı doğuyor. otobanda gereksiz frene basmadıkça para ve enerji cebimizde kalıyor, kısacası faydalı ama her ortamda ideal olduğunu iddia edenlere biraz mesafeliyim, rakamlar konuşsun.
- bugün (96)
- / 4
- üstü açık araba keyfi
- hyundai ioniq 5 kullananlar
- elektrikli motorsporları takip eden var mı
- one pedal driving kullananlar
- elektrik faturası ne kadar arttı
- kıa ev6 kullanıcı yorumları
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- bmw i4 kullanıcı deneyimleri
- tesla supercharger ağı nasıl işliyor
- elektrikli araç karda nasıl gidiyor
- elektrikli araçla tatile gitmek
- byd atto 3 alınır mı
- byd atto 3 kullanıcı yorumları 2
- elektrikli araç sessizliği
- menzil kaygısı gerçekten gerekli mi
- elektrikli araç sessizliği yorumları
- rejeneratif fren alışma süreci 3
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar 2
- elektrikli araçta ses sistemi tercihi
- kia ev6 uzun dönem kullanım notları
- supercharger istasyonları ne kadar iyi 2
- elektrikli bisiklet önerileri
- skywell mg seres kullanıcı yorumları
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- mercedes eqe sahibi olmak 2
- tesla hisseleri düşer mi yükselir mi
- güncel şarj teknolojisi terimleri
- rejeneratif frenleme verimliliği
- en iyi elektrikli hatchback
- benzinli mi elektrikli mi
- / 4