-
bir kaç aydır byd atto 3'te one pedal driving'i açık tutuyorum ve açıkçası alışması ilk günler biraz tuhaf geldi; gaza basıp bırakınca arabanın kendi kendine yavaşlaması, fren pedalına neredeyse hiç dokunmamak zamanla rahatlatıyor. özellikle dur-kalk trafikte sol bacağım resmen tatilde.
merak ettiğim şu: bu modu sürekli kullananlarda balata aşınması gerçekten azalıyor mu, yoksa rejenerasyon yükünü batarya mı sırtlıyor? bir de şehir dışında ani durumlarda fren pedalının devreye girmesi bende hâlâ hafif bir refleks gecikmesi yaratıyor gibi. wallbox kurulumundan sonra faturası düşünce insan bunları daha çok düşünüyor doğrusu, tecrübe edenler yazsın.
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç sessizliği
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- skywell mg seres deneyimleri
- elektrikli motor sporları ve gelecek
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri
- mini cooper se deneyimleri
- tesla cybertruck türkiye
- hiç güncellenmeyen otomobiller 2
- menzil hesaplama yöntemleri
- one pedal driving kullananlar
- kia ev6 deneyimleri
- rejeneratif frenleme ne işe yarar
- rejeneratif enerji geri kazanım direnci
- porsche taycan kullananlar kulübü
- rivian ve lucid bize ne zaman gelir
- şarj kuyruğunda geçen dakikalar
- hızlı şarjda gerçekten ne kadar hızlı
- elektrikli araçta ses sistemi
- elektrikli araçlarda batarya kimyası
- elektrikli araç şarj süresi tablosu
- şarj süresi tablosu 2
- elektrikli araç sigorta fiyatları
- kışın menzil düşüşü yaşayanlar
- elektrikli araçlarda wltp nedir
- dört çeker elektrikli araç tavsiyesi
- togg hisse durumu
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- elon musk hakkında ne düşünüyorsunuz
- performans ve hızlanma bağımlılığı 2
- / 4