-
açıkçası byd atto 3'ü alırken en çok düşündüğüm konu buydu, alışınca ağı daha yakından takip eder oldum. izmir içinde işimizi rahat görüyor, şehir merkezinde ve avm otoparklarında istasyon bulmak eskisi gibi dert değil. ama olay şehir dışına çıkınca biraz değişiyor; bazı şehirler arası güzergahlarda hâlâ öksüz kalıyorsun, beklemediğin yerde arızalı makine çıkabiliyor ya da kitli farklı operatör kartı derdi başlayabiliyor.
yani öyle 'ülke baştan sona döşeli, rahat rahat gez' noktasına henüz gelmedik, ama eski 'tek istasyon tek belde' günleri de geride kaldı. benim kişisel yöntemim şu: uzun yola çıkmadan birkaç farklı operatörün uygulamasına bakıp belirli noktada alternatif istasyon ayarlıyorum, öyle yola koyuluyorum. karışık ama katlanılır; birkaç yıl içinde bu tablonun çok daha iyiye gideceğine inanıyorum.
- bugün (101)
- / 4
- 2025 2026 yeni elektrikli modeller
- tesla model 3 kullanıcı deneyimleri 2
- türkiye de şarj istasyonu ağı yeterli mi
- rejeneratif frenleme ile menzil artışı
- elektrikli araç batarya garantisi kaç yıl
- kia ev6 alanlar memnun mu
- togg t10x kullanıcı deneyimleri 3
- elektrikli bisiklet almak mantıklı mı
- formula e nedir nasıl işler
- enerji geri kazanımı bir yakıt terimi midir
- türkiye deki şarj ağı durumu 2
- ac şarj ile dc şarj arasındaki fark 4
- togg t10x aylık tüketim takibi
- hızlı şarj istasyonu deneyimleri
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman
- nedir bu araçtan şarj v2l
- dört çeker elektrikli araç seçenekleri
- otomobil tarihinde bir terim
- elektrikli araç terimleri sözlüğü
- elektrikli araçta batarya ömrü gerçeği
- skywell mg seres yorumları
- yazın klima ile menzil kaybı
- mercedes eqe sahibi olanlar 2
- şarj istasyonu önerileri
- istanbul ankara elektrikli yolculuk
- skywell mg seres karşılaştırması
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- tesla cybertruck türkiye
- bagaj hacmi ve pratiklik 2
- hızlanma hissi bağımlılık yapar mı
- / 4