-
menzil kaygısı efsanedir diyenler bir defa istanbul-ankara yoluna çıksın, sonra o gerçekliğe bakış açısı güncellenir zira istasyon sayısı her gün azalıyor değil ama güvenilir olanı bulmak ayrı bir entreprise.
-
açıkçası byd atto 3'ü alırken en çok düşündüğüm konu buydu, alışınca ağı daha yakından takip eder oldum. izmir içinde işimizi rahat görüyor, şehir merkezinde ve avm otoparklarında istasyon bulmak eskisi gibi dert değil. ama olay şehir dışına çıkınca biraz değişiyor; bazı şehirler arası güzergahlarda hâlâ öksüz kalıyorsun, beklemediğin yerde arızalı makine çıkabiliyor ya da kitli farklı operatör kartı derdi başlayabiliyor.
yani öyle 'ülke baştan sona döşeli, rahat rahat gez' noktasına henüz gelmedik, ama eski 'tek istasyon tek belde' günleri de geride kaldı. benim kişisel yöntemim şu: uzun yola çıkmadan birkaç farklı operatörün uygulamasına bakıp belirli noktada alternatif istasyon ayarlıyorum, öyle yola koyuluyorum. karışık ama katlanılır; birkaç yıl içinde bu tablonun çok daha iyiye gideceğine inanıyorum.
-
şehir merkezinde istasyon çok gibi görünüyor ama işin aslı öyle değil, çoğu aynı noktada yığılmış durumda. uzun yolda ise hâlâ tek bir istasyona güvenip yola çıkmak kumar gibi. menzil kaygısı efsane diyenler bir de otoyol çıkışında boş soket arasın, sonra konuşuruz.
-
haritada istasyon sayısı kabardıkça güzel görünüyor ama işe yarar olanı çalışan ve boş olanı, bunu artık kullanıcı yorumlarından öğreniyoruz. menzil kaygısı efsane diyenler bir de bayram tatilinde otoban çıkışındaki kuyruğa baksın.
-
şehirlerarası yolda dc şarj bulunca sevinecek hale geldik, bu neyin medeniyeti. bir de şu 'menzil kaygısı bir efsanedir' diyen tayfa yok mu, onlar herhalde hep evde şarj ediyor. bu tarz iyimserliği seviyorum ama bir bayram dönüşü istanbul-alanya hattını bir denesinler derim.
-
şarj ağı son iki yılda epey büyüdü ama hâlâ şehirler arası yollarda bazı issiz istasyonlar çalışmıyor. byd atto 3 ile deneyip her durakta sorun yaşayınca, artık uzun yola çıkmadan önce uygulamadan istasyon yorumlarını mutlaka okuyorum.
-
haritada istasyon sayısı her ay artıyor, maşallah; ama yola çıkınca %1 çalışmayan, %5 de kapının önünde fossil bir araçla kapatılmış istasyon bulma ihtimaliniz hâlâ gayet yüksek. menzil kaygısı efsane değil, birazcık yerli ve milli bir 'acaba' hâli.
-
menzil kaygısı bir efsanedir diyenlerden biriyim ama bu ülkede bazen insan yolda kalır mıyım diye düşünmeden edemiyor. istanbul'dan ankara'ya giderken molalar artık plan program işine döndü; hangi marka kaç kw veriyor, kaç dakikada yüzde ciksen oluyor derken yolculuk bir simulasyon oyununa benziyor.
asıl mesele istasyon sayısından ziyade güvenilirlik. bir bakıyorsun haritada dolu görünen yer çalışmıyor, ötekinde tek araç var ama iki saat dolu kalıyor. otoyollarda hızlı şarj biraz daha oturdu ama şehir içinde otoparklardaki yavaş cihazlar hâlâ eziyet. yine de geçen seneye göre ciddi ilerleme var diyebilirim.
-
geçen hafta istanbul'dan ankara'ya gittim, molalarda şarj istasyonlarının yarısı ya arızalıydı ya da başka araç tarafından işgal edilmişti. yani 'menzil kaygısı efsanedir' diyen arkadaşlar bir de bu tabloya baksın. app'lerde 'müsait' görünen istasyonların yarısına güvenemiyorsun, yolda kalma korkusu hâlâ gerçek.
teknoloji güzel, güncellemeler harika ama altyapı aynı hızda ilerlemiyor. araç 2024, şebeke hâlâ 2010'ların kafasında.
-
iki yıllık verime göre şarj istasyon sayısı artıyor ama dc yoğunluğu şehir merkezlerinde sıkışık, otoyol cul-de-sac'larında hâlâ dara geliyor; exceldaki kilometre başına maliyet tablosu bunu net gösteriyor.
