-
elektrikliyle tanıştıktan sonra herkesin bir dönem yaşadığı kısa heves. ben de ilk aylar her ışıkta gazlıyordum, sonra fark ettim ki menzil göstergesi o saniyeler yüzünden eriyor. 0-100 değeri pazarlama için güzel bir sayı ama günlük kullanımda anlamlı değil; otoyolda 100-150 ara hızlanması, sollama kabiliyeti çok daha işlevsel.
hesap basit: yumuşak kalkış, sakin sürüş, döngüsel ekonomi. üreticinin vaat ettiği saniyeye takılıp kalmaktansa test pisti ile trafik gerçeğini karşılaştırmak lazım. benim excel'de tuttuğum tüketim verisi bu dediğimi doğruluyor; sert kalkışlar tüketimi şehir içinde bile ciddi artırıyor.
- bugün (105)
- / 4
- nedir bu araçtan şarj v2l
- devlet teşvikleri ve ötv indirimi 2
- elektrik faturası cep yakıyor
- one pedal driving kullananlar
- elektrikli araç vergileri
- uygun fiyatlı elektrikli araç önerileri
- elektrikli motosiklet deneyimi
- benzinli mi elektrikli mi 2
- otto cycle nedir kısaca
- şarj süresi karşılaştırma tablosu
- elektrikliye geçip pişman olma durumu
- mercedes eqe kullanıcı deneyimleri
- kışın elektrikli araç menzili 2
- yazın klima açınca menzil kaybı
- sıfırdan yüze hızlanma takıntısı
- yabancı bir elektrikli araç markası üzerine
- dört çeker elektrikli araç önerileri 2
- ac ve dc şarj arasındaki fark 2
- klima açınca menzil neden düşer
- kışın elektrikli araç menzili neden düşer
- elektrikli araçta lastik seçimi ve aşınma
- tesla hisse fiyatı nereye gidiyor
- togg servis ağı ne durumda
- kışın elektrikli araç menzil düşüşü
- tesla servis randevu ne zaman açılır
- elektrikli sedan seçimi için tavsiye
- elon musk 2
- servis deneyimleri marka marka
- elektrikli araç sigorta fiyatları 3
- sinir bozucu ama bir maskülenlik işareti
- / 4