-
atto 3'ü alalı bir yıl oldu laf aramızda, geçen ay ilk periyodik bakıma götürdüm. dizelden gelince insana sanki cimere bilet almış gibi geliyor, gerçekten hiçbir dert yok desek yeridir. sadece birkaç filtren, fren hidroliği ve yazılım kontrolü filan derken üç yüz liraya falan kapandı adam gibi yetkili serviste. sormayın gitsin, abim yılda bir adet passat'ın şanzıman yağını değiştirmeye bile o kadar zorlanıyor. ayda bir falan wallbox filan kurcalıyorum, kendimce bakıyorum öyle derdi yok. sadece bataryanın garantisine dikkat et yeter.
(bkz: byd bakım maliyetleri)
- bugün (108)
- / 4
- tesla ota güncelleme çökmesi
- bev phev hev arasındaki fark ne
- lüks elektrikli araçların farkı
- renault zoe batarya durumu
- tesla servis memnuniyeti
- porsche taycan alinir mi
- elektrikli araçla uzun yol
- elektrikli araba sigortası neden pahalı
- tam hibrit ile plug in hibrit farkı
- supercharger ağı gerçekten hızlı mı
- ikinci el elektrikli araç 2
- şarj istasyonu önerileri
- volkswagen id 4 kullanıcı yorumları
- porsche taycan yorumu
- türkiye de yerli bir ev otomobil merakı
- elektrikli araç bakım bütçesi
- kış menzili sendromu
- benzinli araçtan elektrikliye geçiş füzyonu
- hizli sarj cihazi deneyimleri
- elektrikli motosiklet önerileri
- 2025 2026 yeni modeller
- elektrikli araçlarda ses sistemi
- sessiz elektrikli araba kullanmak garip geldi
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- elektrikli motosiklet alınır mı
- awd elektrikli araç önerileri 2
- skywell mg seres hangisi daha iyi
- menzil kaygısıyla baş etme yöntemleri
- rejeneratif fren sistemine alışmak
- atto 3 izlenimleri
- / 4