-
herkes 'elektrikli araçta yağ değişimi yok, triger yok, bakım bedava' diye anlatıyor. teknik olarak doğru, yağ filtresi yok, egzoz yok, ama iş orada bitmiyor. lastikler daha hızlı yeniyor çünkü tork anında geliyor ve araç ağır. fren balataları belki daha uzun gidiyor ama süspansiyon ve rotil tarafı yine yoruluyor.
yazılım, sensör, kamera kalibrasyonu gibi yeni kalemler de var. bunlar garanti dışına çıktığında cep yakıyor. yani bakım masrafı azaldı ama sıfırlanmadı. 'bakım yok' diyenlere sadece gülüyorum, bir lastik değişiminde faturaya bakınca o kahkaha kursağında kalıyor.
- bugün (106)
- / 4
- togg t10x sahipleri ne diyor
- elektrikli araçlarda ses sistemi tavsiyeleri
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tesla model y uzun dönem kullanıcı izlenimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır 3
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- tesla ota güncellemesi neden sorun çıkarıyor
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin günlüğü
- bev phev hev farkı
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- mercedes eqe kullanıcıları
- tesla model y sahipleri ne anlatıyor
- tesla hisse fiyatı ne olacak
- ikinci el elektrikli araç almak
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- bev phev hev arasındaki farklar
- sedan bagaj genişliği pratik mi
- elektrikli araç şarj süreleri karşılaştırması
- tesla hisse fiyatı neden oynuyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- togg servis ağı ne durumda
- / 4