-
aracı alırken kağıt üstünde 0-100 verisi hoşuma gitti tabii, kim olsa hoşuna gider. ama şehir içinde o hızlanmayı günde kaç kez kullanıyorsun dersen, cevabı bir elin parmaklarını geçmez. bizim esnaf tarafında asıl önemli olan sabah dükkâna giderken akü sıcaklığı, şarj maliyeti ve lastiğin ne kadar gittiği.
açık konuşayım, ilk zamanlar ışıklarda gazı köklüyordum, keyifliydi. sonra lastikleri ne kadar çabuk yediğimi görünce kendime geldim. performans hevesi batarya ve faturayla beraber geldiği için bir noktadan sonra insan sakinleşiyor. yani bağımlılık var ama cebin de bir sınırı var, iki taraf bir yerde el sıkışıyor. değer mi derseniz, deneyin, görün.
- bugün (106)
- / 4
- togg t10x sahipleri ne diyor
- elektrikli araçlarda ses sistemi tavsiyeleri
- şarj istasyonunda sıra beklemek
- ota güncelleme elektrik araçta ne işe
- elektrikli bisiklet önerileri
- tesla model 3 kullanıcı yorumları 2
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- türkiye de şarj ağı yeterli mi
- tesla model y uzun dönem kullanıcı izlenimleri
- kwh nedir nasıl hesaplanır 3
- elektrikli araç bakım masrafı gerçekten az mı
- tesla ota güncellemesi neden sorun çıkarıyor
- wallbox kurulumu ve maliyeti
- elektrikli araç batarya garantisi süresi
- togg t10x sahiplerinin günlüğü
- bev phev hev farkı
- en iyi elektrikli sedan tavsiyesi
- elektrikli araçla tatile gitmek 2
- elektrikli araç ses sistemi önerileri
- mercedes eqe kullanıcıları
- tesla model y sahipleri ne anlatıyor
- tesla hisse fiyatı ne olacak
- ikinci el elektrikli araç almak
- hyundai ioniq 5 kullananlar kulübü
- bev phev hev arasındaki farklar
- sedan bagaj genişliği pratik mi
- elektrikli araç şarj süreleri karşılaştırması
- tesla hisse fiyatı neden oynuyor
- renault zoe ikinci el alınır mı
- togg servis ağı ne durumda
- / 4