-
wallbox ile eve bağlayınca kimsenin umrunda değil süre, gece takıyorsun sabah hazır. asıl iş hızlı şarjda, 30 dk mola inanamıyorsa araba seçme derdi başlıyor.
-
wallbox'ta 7 kw ile gece tak çalıştır yapıyorum, sabah full oluyor ama hızlı şarjda 50 kw ile yarım saatte yüzde 80'e geliyor; elektrik faturasına etkisini merak ediyorum.
-
merak edip 7 kw wallbox, 22 kw ac ve 50 kw dc hızlı şarj sürelerini togg için kronometreyle ölçtüm. batarya yüzde 20'den 80'e dolana kadar geçen süre: wallbox'ta yaklaşık 5 saat, ac'de 2 saat civarı, dc'de ise 30-35 dakika arası. araba üzerindeki batarya ısınma-sıcaklık grafiği üreticinin verdiğinden %15 sapıyor. win xp'den kalma bir ekranda 'kalan süre' hesaplayan yazılımı ayrı bölüm.
-
dizelden geçince beş dakikada doldurma rahatlığı bitmiş gördüm fakat şu da var herkes günlükte tüm depo veya batarya bitirme senaryosuyla yaşamıyor. iş çıkıp e-şarj istasyonuna bağlandığımda kumandamda böğe saniye artıran kaygı izlense de bakıyorum market poşetten daha kısa şarj intervalına razı olan sayısı çoğalmış. medeni ayar istasyon sayısı eve yakın wallbox kurulumu ise süre kavrdıbını rotasyona sokuyor.
-
şarj süresi deyince herkesin ağzında aynı laf; dc'de yarım saatte doldurursun ama o yarım saatte ben aracın yazılımını güncellerim, dizelden alışkın olanlar için durum biraz değişik.
-
evde wallbox 7.4 kw ile sabah her zaman dolu kalkıyorum ama yolda hızlı şarjda o arada yemek yiyip kahve molası verince 20 dakika gayet makul geliyor. yalnız kışın soğukta istasyon bazı fark ediyor, aynı otoparkta bir fişten 45 dakika çeken var, diğerinden 23 dakikada yüzde 80 oluyor.
(bkz:
çin malı dediler mi bat dediler)
-
herkes 'şarjı ne kadar sürüyor' diye soruyor, dün bağlantı kurduğum birkaç arkadaşa hâlâ anlatayım. bu sorunun tek cevabı gerçekten yok, saatler ve dakikalar tamamen aracınızın hızına ve şebekenin gücüne bakıyor. benim tesla'da dc hızlı istasyonda %10'dan 80'e 25-30 dakikada çıkıyor; evdeki normal duvar yiyicisinde ise resetleyip sabahı beklemeyi seçiyorum. ev sandığımız ünite 7 kw ile gece boyu takılı kalınca dolun ama açıkçası bu bekleyiş, sahte benzin istasyonu kuyruğundan daha keyifli geliyor bana. özellikle OTA güncellemelerden sonra pil yönetiminde neler değiştiys artık Allah kerim diyor, annem o sanat yapıtı zırvasını diller bir türlü yok. neticede sinir olmuyorsun çünkü işten eve geldin, çektirip battıkte bir sen kamyon tarihim, o beybi abidesi sapsı. yani boş şarj kuyruğu falan derken, elektrikli dediğin tütün çıkar bu kez: evinde zaman sabit, kalbinde huzur.
-
şarj süresi deyince benzin alışkanlığından kalan o iki dakikalık beynim isyan ediyor ama gerçekte evin duvarında beklerken kimsenin acil işi yokmuş gibi davranmak lazım. dc hızlı şarjda atto 3'ün %30'dan %80'e tırmanması yarım saati nadiren geçiyor, hele o esnada kahve içme ritüelim bile oluştu ister istemez.
asıl dert kışın ısıtmayı açınca şarj hızı düşüyor mu onu anlamak; çünkü soğuk batarya sabahları bazen benim sabırlı halime kıyasla daha yavaş.
-
şarj süresi deyince herkesin aklına benzinlikteki 5 dakika geliyor ama elektrikli dünyada işler biraz farklı. togg'umla dc hızlı şarjda yüzde 20'den 80'e yaklaşık 30 dakika sürüyor, evdeki wallbox ile gece boyu takılı kalıyor, plan yapmayı öğreniyorsunuz.
-
wallbox kurduktan sonra anladım ki asıl olay aslında günlük hayatı rahatlatmak, biten aküyü bir saniye şarj etmek değil. gece 11'de aracı takıyorum sabah 8'de işim halledilmiş oluyor, yoksa gün içinde fişe takıp bekleme hayatımı oldukça zorlaştırıyor. ne yazık ki byd için şarjı yoğun otobüsler gibi şehirler arası ideal diyemem, ama şehiriçinde açıkçası çok rahat ve hızlı kullanılıyor. darısı dizellerle çok hızlı doldurulur alışkınlığından vazgeçmemişine diyesim geliyor.
