-
iki yıldır togg t10x kullanıyorum. öncesinde dizel bir sedanım vardı, onun periyodik bakımlarına her sene en az 2-3 bin lira giderdi. elektrikli araçta bakım dediğin aslında iç hava filtresi ve anten değişimi, bi de lastik dönüşümü. fren balatasına bile ihtiyaç duymuyorsun rejenerasyon sayesinde. ben excel'imde karşılaştırmıştım: iki yıllık sürede toplam servis maliyeti dizeldekinin yaklaşık beşte biri. tek paham elektrikli aracın lastikleri daha hızlı aşınıyor çünkü ağır. ama genel olarak rakamlar net konuşuyo, içten yanmalıyı savunmaya mantıken halen var mı bilemedim.
(bkz: cüzdan da elektrikleniyo)
- bugün (106)
- / 4
- elektrikli araç ses sistemi tavsiyeleri
- araçta duvar tipi şarj ünitesi
- regeneratif fren alışma süreci
- elektrikli bisiklet tavsiyesi
- formula e heyecanı 2
- karlı yolda elektrikli araç
- hisse bazında tesla h l uçuyor mu
- ikinci el elektriklide nelere dikkat
- yerli elektrikli araba marka gerekcesi
- fiat 500e kullanan var mı
- ucuz elektrikli araba tavsiyesi
- kia ev6 ile ilk izlenimler
- örs ve rejenerasyon nedir
- gerçekçi menzil hesaplama ipuçları
- elektrikli araçta lastik seçimi
- performans bağımlılığı araç seçimi
- elektrikli araçla uzun yol tecrübesi
- evde wallbox kurulumu nasıl yapılır
- istanbul ankara arası elektrikli araç
- bir pedalla sürüşün püf noktaları 2
- türkiye de şarj ağı ne durumda
- performans bağımlılığı ve elektrikli araçlar
- byd atto 3 artıları ve eksileri
- tesla model y kullanıcı yorumları 2
- menzil kaygısı gerçek mi
- elektrikli araç sessiz olunca
- wallbox ne kadar yakar
- karda elektrikli araç sürmek
- elektrikli aracın bakımı
- rejeneratif frene alışmak
- / 4