-
iki yıldır t10x ile tatil planı yapıyorum, ilk kural rotayı önce haritada değil şarj ağında çizmek. excel'e güzergâh başına tüketim ve istasyon doluluk notu düşüyorum, yoksa yolda kalma stresi bitmez.
(bkz: şarj ağı yoğunluğu)
rakamlar konuşsun: 400 km ortalamayla gidersen her 250 km'de bir mola şart. bunu bilerek çıkınca tatil gerçekten tatil oluyor.
-
rotayı çıkarmadan önce şarj noktalarını işaretleyip mesafeleri excel'e dökmek şart oldu; plansız çıkınca tatilin ilk günü kabusa dönüyor. menzil verisi kağıt üstünde güzel ama otoyol hızında ve klimalı havada rakamlar değişiyor, hesabı ona göre yapmak lazım.
- bugün (98)
- / 4
- elektrik faturası ve şarj maliyeti 2
- togg servis ağı yeterli mi 2
- hesaplı elektrikli araç rehberi
- elon musk elektrikli araç piyasası
- rivian ve lucid türkiye ye ne zaman gelir
- kia ev6 kullanıcı deneyimleri 2
- şarj istasyonunda kuyrukta tanışmak
- audi e tron sahipleri
- elektrikli araçla tatile çıkmak
- otomobil tarihinde bir terim
- togg hisse durumu
- elektrikli araç servis deneyimleri
- otonom sürüş gerçekten hazır mı
- plug and charge nedir 2
- şarj istasyonunda tanıştığım insanlar 2
- çin malı elektrikli araç alınır mı
- otonom sürüş sahadaki gerçekler
- tesla supercharger ağı deneyimi
- en iyi elektrikli suv tavsiyeleri
- skywell mg seres hangisi daha mantıklı 2
- elektrikli araç için ses sistemi önerisi
- bev phev hev farkı
- rivian ve lucid ne zaman gelir
- elektrikli araçla tatile gitmek
- performans ve hızlanma bağımlılığı
- lastik alırken nelere dikkat etmeli
- fiat 500e alan var mı
- elektrikli araç menzili nasıl hesaplanır
- elektrikli araçla uzun yol yapanlar
- elektrikli araçta lastik seçimi
- / 4
